Vuelos Baratos .info

Hollantilainen lentoyhtiö KLM perustettiin 7 lokakuuta vuonna 1919. KLM on täten maailman vanhin lentoyhtiö, joka yhä toimii alkuperäisellä nimellään.

KLM:n CEO Peter Hartman sanoi lehdistötiedotteessa vuodenvaihteessa, että yhtiössä ollaan ylpeitä Hollantilaisista juurista. Tästä syystä myös juhlavuoden tammikuun ensimmäisenä päivänä aloittanut juhlalento tehtiin Hollannin kahteentoista maakuntaan.

Lennolla oli matkustajina asukkaita eri maakunnista, KLM:n henkilökuntaa, liikekumppaneita sekä 90 lasta, jotka ovat osa KLM:n “Stichting Hoogvliegers”-säätiötä. Säätiön tavoitteena on auttaa sairaita lapsia lennoilla siten, että sairaudesta tulisi mahdollisimman vähän ongelmia matkustettaessa.

Juhlavuoden viettoa tullaan jatkamaan valokuvauskilpailulla, KLM haastoi kaikki ottamaan kuvia juhlalennosta tunnetuilla paikkakunnilla. Kaksitoista parasta palkitaan jokainen kahdella kaukolentolipulla.

Tapahtumia ja toimintaa tullaan jatkamaan koko vuoden 2009 aikana. KLM muistelee näin historiaansa, mutta samalla luo katseensa myös tulevaisuuteen.

Madridin Barajas-lentokenttä on ollut koko viikonlopun viivästysten ja peruutettujen lentojen näyttämönä.

Iberia lentoyhtiö syyttää viivästyksístä ja lentojen peruutuksista lentäjiään, jotka ovat yhtiön mukaan lakossa. Perjantaina Madridin lennonjohtajista jäi yllättäen kolmannes sairauslomalle, Iberian mukaan kyseessä oli naamioitu lakko.

Lennonjohtajien massiivisesta sairastumisesta johtuen viikonloppuna kentällä toimi vain kaksi neljästä kiitoradasta aina lauantai-iltapäivään asti. Lentojen viivästymiset vaihtelivat tunnista jopa 13:een tuntiin.

Iberiaa lukuunottamatta suurin osa lentoyhtiöistä on pystynyt normalisoimaan viikonlopun viivästyksistä kärsineen aikataulunsa. Kyseinen lentoyhtiö on joutunut peruuttamaan useita lentojaan vielä tänään maanantaina.

Tilannetta kentällä on vaikeuttanut myös maanantai-aamun sakea sumu, josta aiheutui lentojen peruutuksia. Joka tapuksessa kaikki lennonjohtajat ovat nyt työssä ja kaikki neljä kiitorataa käytössä.

Terminaali 4:ssä vietettiin viikonloppuna dramaattisiakin hetkiä, sillä Iberian työntekijät joutuivat soittamaan apuun “Guardia Civil”in järjestyksen ylläpitämiseksi. Vihaiset ja väsyneet matkustajat olivat ottaneet yhteen sekä toisten matkustajien että henkilökunnan kanssa.

Lentoyhtiö airBaltic tarjoaa nyt matkustajilleen edullisia e-sarjalentolippuja. 20 yhdensuuntaista lippua lentoreiteille Balttian maissa, Ruotsissa ja Suomessa.

Yhdensuuntainen tarjouslento maksaa vain 72 tai 105 euroa, riippuen valitusta lipputyypistä.

Lippujen etuna on vapaavalintaiset matkustuspäivät sekä nimen- ja päivämäärän vaihto-oikeus ilman lisäkuluja.

Toimivat kaikille reiteillä Tallinnan, Riikan, Vilnuksen, Tukholman, Helsingin ja Tampereen välillä.

Lentoja myydään vain internetissä ja edun saamiseksi edellytetään 20 lipun ostoa kerralla. Kaksi päivää ostotapahtuman jälkeen asiakas saa sähköpostitse 20 sarjalippu koodia. Lennot varataan kirjautumalla www.airbaltic.com palveluun ja kirjoittamalla koodi kohtaan “e-Voucher code/s”.

Hinnat ovat siis 72 euroa/ suunta 30-päivän sarjalipulle ja 105 euroa / suunta 120-päivää voimassaolevalle sarjalipulle.

Kansainvälisen ilmakuljetusliiton IATAn toimisto Suomessa on suljettu joulukuun 31. pävä.

IATAa 21 vuotta palvellut Suomen maajohtaja Kai Arvinen jäi samalla eläkkeelle. Arvinen ehti toimia ilmailun parissa 40 vuotta, sillä ennen IATAa hän oli Finnairin palveluksessa.

Vuoden 2009 alusta lähtien Suomen ja muiden Pohjoismaiden sekä Balttian maiden IATAn toimisto sijaitsee Ruotsissa. Sieltä käsin johdetaan ja koordinoidaan kaikki edellämainittujen maiden asiat.

IATA perustettiin Havannassa vuonna 1945 ja tällä hetkellä sen jäsenistöön kuuluu noin 230:stä lentoyhtiötä 125 maassa. 93% kansainvälisistä lennoista hoidetaan siihen kuuluvien lentoyhtiöiden toimesta. Toimistoja IATAlla on 101 kappaletta eri puolilla maailmaa.

Lentoyhtiö British Airways seuraa muiden Eurooppalaisten lentoyhtiöiden esimerkkiä ja aloitti viime kuussa kännykkälähtöselvityspalvelun.

Maksuton palvelu toimii 11 kielellä. Asiakas voi myös seurata aikatauluja sekä valita oman istuinpaikkansa reaaliaikaisesta palvelusta.

Palvelusta tuli menestys, ensimmäisen kuukauden aikana sitä käytti lentoyhtiön tiedotteen mukaan 16 000 matkustajaa.

Aiemmin Euroopassa kyseisen palvelun ovat lanseeranneet mm. Finnair, KLM, Air-France ja Lufthansa.

Lennolle voi kirjautua sisään yleensä jo edellisenä päivänä ja viimeistään tuntia ennen lähtöä riipuen hieman lentoyhtiöstä. Yleensä matkustaja saa vahvistuksen onnistuneesta lähtöselvityksestä tekstiviestillä ja joissakin tapauksissa myös multimediaviestillä.
Tulevaisuudessa kännykällä hoidettavat lähtöselvitykset tulevat yleistymään vaivattomuutensa ja nopeutensa vuoksi.

Joulukuussa 2008 Euroopan komission kuluttaja- sekä kuljetusalan komissaarit, Meglena Kuneva ja Antonio Tajani, aloittivat painostuskampanjan internet kauppaa harjoittaville lentoyhtiöille koskien EU-lain noudattamista.

Lentoyhtiöiden edustajille lähettämässään kirjeessä Tajani ja Kuneva julkaisevat 30-kohtaisen tarkistuslistan matkustajien oikeuksista. Ilmailualalta odotetaan palauttetta ja sen mukaan lista vahvistetaan pysyväksi. Käyttäjäystävällinen lista tulee olemaan myös kuluttajan nähtävissä internetissä.

Yhteistyötä ilmailualan kanssa tehdään samanaikasesti, kun komissio ponnistelee lisätäkseen valvontaa lain täytäntöönpanemiseksi kansallisella tasolla. Kuneva sanoo viestinsä olevan selkeä; “lain noudattaminen ei ole vaihtoehto, vaan velvollisuus”. Lisätoimia Euroopan Komission puolelta tullaan harkitsemaan, jos valvonta kansallisella tasolla jatkuvasti epäonnistuu.

Euroopassa myydään yli 700 miljoonaa lentomatkaa vuodessa ja yhä useammin matka ostetaan intenetissä. Komissio on tutkinut lentoja myyviä web-sivuja vuoden 2007 syksystä lähtien. Silloin yksi kolmesta tutkimukseen osallistuneesta sivusta joutui erityisseurantaan, toukokuussa 2008 jo 50% näistä sivuista oli korjannut virheensä.

Komissio saa lopullisen raporttinsa pakettiin toukokuussa 2009, johon mennessä tutkimus sektorin tilasta, ns. terveystarkastus, on saatu päätökseen. Hyviä uutisia meille kuluttajille, joiden lentomatkojen osto internetissä tulee entistä turvallisemmaksi!

Lentoyhtiö Finnair on varautunut talouden kriisiin säästökuurilla. Yhtiö on irtisanonut noin kaksisataa työntekijää ja määräaikaiset työntekijät ovat poistuneet yhtiön palveluksesta.
Samaan aikaan lentoyhtiö on antanut lomautusvaroituksen, joka koskee noin kolmeatuhatta työntekijää.

Toimitusjohtaja Jukka Hienosen Iltalehdelle antaman haastattelun mukaan Finnair yrittää selvitä karsimalla 9 % lentoreittejä. Hänen mukaansa mitään reittiä ei pidetä pakosta yllä, tyhjillä koneilla ei kannata lentää.
Polttoainekustannusten pieneneminen ei tuo helpotusta tilanteeseen, sillä samalla liikematkustaminen on vähentynyt.

Finnairilla on tällä hetkellä lentoja yli sataan kohteeseen.  Jos talouslama syvenee entisestään, ollaan lentoyhtiössä valmiit jopa kolmanneksen leikkauksiin reittien lentotiheydessä.

Lufthansa lentoyhtiö on jo jonkin aikaa ollut erittäin aktiivinen neuvotteluissa taloudellisiin vaikeuksiin joutuneiden eurooppalaisten lentoyhtiöiden ostamiseksi.

Joulukuun alussa tehtiin alustava sopimus Austrian Airlines lentoyhtiön osake-enemmistön ostamisesta. Kaupan lopullinen toteutuminen odottaa vielä mm. Euroopan komission hyväksyntää ja sen lasketaan tapahtuvan keväällä 2009.

Lufthansa on yksi vahvimmista ehdokkaista uuden Alitalia lentoyhtiön ulkomaiseksi osakkaaksi. Samaan aikaan se on myös perustamassa Italiaan omaa lentoyhtiötään, Lufthansa Italiaa, joka aloittaa lennot vuoden alussa Milanosta kahdeksaan eurooppalaiseen kohteeseen.

SAS lentoyhtiön ostamisesta käydään edelleen neuvotteluja, jotka alkoivat jo viime syksynä. Taloudellisissa vaikeuksissa kamppailevan SAS konsernin pääomistaja on tällä hetkellä Ruotsin valtio 21,4 prosentilla, Tanska ja Norja omistavat 14,3 prosenttia kumpikin.

Aiemmin Lufthansan omistukseen ovat siirtyneet jo enemmistö Brittiläisen halpalentoyhtiön bmi:in osakkeista sekä Bryssels Airlines.

Italian kansallinen lentoyhtiö Alitalia saa pitää nimensä uusista omistussuhteista huolimatta. Joulukuussa yrityksen ostanut CAI yhtymä päätti tiistaisessa yleiskokouksessaan Roomassa, että yhtymän nimeksi tulee Alitalia.

Yhtiön varapresidentti Salvatore Mancuso vahvisti asian ja samalla kertoi, että uusi lentoyhtiö aloittaa toimintansa 13 tammikuuta 2009.

Mancuso lisäsi myös, että lentoyhtiö jatkaa neuvotteluja uuden ulkomaalaisen yhtiökumppanin löytämiseksi. Saksalainen Lufthansa ja hollantilais-ranskalainen AirFrance-KLM ovat tällä hetkellä vahvimmin esillä neuvotteluissa. Päätös tullaan tekemään lähiaikoina.

Uusi Alitalia, joka aiemmin tänä vuonna fuusioitui myös AirOne lentoyhtiön kanssa, työllistää tällä hetkellä 12.500 henkilöä ja lentää 550 lentoa päivittäin. Palkkalistoilla on 1550 lentäjää, 3300 lentoemäntää ja stuerttia sekä 7650 teknistä- ja muuta henkilökuntaa.

Lentokonevalmistaja Airbus haastoi lokakuussa yliopisto-opikelijat visioimaan ilmailun tulevaisuutta. Kansainvälisen kilpailun tavoitteena on etsiä uusia innovatiivisia ideoita lentoalan tulevaisuuteen sekä ekotehokkuuden kehittämiseen.

Osallistuneita oli 82:sta maasta, yli 2350 opiskelijaa 130:stä ylipistosta, jotka muodostivat 225 tiimiä. Eniten osanottajaryhmiä tuli Kiinasta, Intiasta, Singaporesta, Hong Kongista, Italiasta, Saksasta, Kanadasta, Yhdysvalloista ja Isosta Britanniasta.

Kilpailun ensimmäinen vaihe on päättynyt ja Airbussin asiantuntijat ovat valinneet ne 86 ehdotusta jotka pääsevät kakkosvaiheeseen. Suomesta kilpailuun ilmoittautui kolme ryhmää, jotka eivät tällä kertaa päässeet jatkoon.

Kilpailun seuraavassa vaiheessa, joka alkaa tammikuussa 2009, ryhmät tulevat työskentelemään Airbussin henkilöstön kanssa kehittääkseen ideoitaan. Ehdotuksissa käsiteltiin hyvinkin erilaisia alueita aina markkinoinnista tuotekehittelyyn ja ympäristökysymyksiin asti.

Jatkoon selvinneiden ryhmien ehdotuksista voi lukea yksityiskohtia “Fly Your Ideas” – kilpailun web-sivuilta tammikuusta lähtien.

Airbus yhtiön tekninen johtaja ja kilpailun suojelija Patrick Gavin on iloinen kilpailun saamasta suosiosta ja totaa ehdotusten tason olleen erittäin korkea. Erityisesti hän haluaa ilmaista tyytyväisyytensä siitä, että nuori sukupolvi on kiinnostunut ympäristön suojelukysymyksistä.

Kilpailun kolmas vaihe päättyy finaaliin Pariisin ilmailumessuilla kesäkuussa 2009. Palkkion 30 000 euroa saa se ryhmä, jonka idealla on suurimmat mahdollisuudet vaikuttaa lentojen ekotehokkuuteen.