Vuelos Baratos .info

Lentoyhtiö Blue1 ilmoitti tiedotteessaan aiemmin tässä kuussa, että sen codeshare- yhteistyö Lufthansan kanssa laajenee.

Kaikki Lufthansan päivittäiset lennot Frankfurtista ja Münchenistä Helsinkiin liikennöidään myös Blue1:n lentonumeroilla.

Blue1:n operoimat lennot kotimaassa, joilla on jatkoyhteys Lufthansan Saksan vuoroihin, operoidaan vastaavasti myös Lufthansan numeroilla.

Tämä koskee myös Helsingistä Lappiin lennettäviä reittejä.

Laajenevalla codeshare-yhteistyöllä Blue1 tarjoaa saumattomampaa lentomatkustamista niin koti- kuin ulkomaisillekin asiakkaille.

Kesäkuussa 2009 Singapore Airlines aloittaa suorat lennot Pariisiin uudella Airbus A380 koneella.

Päivittäinen lento tulee korvaamaan Singapore Airlinesin tämänhetkisen kymmenen kertaa viikossa Singaporesta Pariisiin lentävän Boeing 777-300ER koneen.

Uusi Airbus A380 kuljettaa 471 matkustajaa kerralla Aasiasta Eurooppaan ja Singapore Airlinesin mukaan kapasiteetiltaan suuri lentokone auttaa yhtiötä vastaamaan kasvaneeseen kysyntään.

Lentojen kysyntä on kasvanut sekä loma- että liikematkustajien keskuudessa ja uuden reitin uskotaan tuovan oman lisänsä Aasian ja Ranskan taloudellisten suhteiden kehittymiseen.

Pariisi on lentoyhtiön neljäs kohde, johon lennetään Airbus A380 koneella. Euroopassa kohteena on jo aiemmin ollut Lontoo kahdella päivittäisellä lennolla. Tokio ja Sydney reiteillä on myöskin päivittäinen lento tällä konetyypillä.

Singapore Airlinesin varapääjohtaja Huang Cheng Eng kertoi yhtiön olevan tyytyväinen myös siihen, että suuresta kapasiteetista johtuva polttoainekustannusten tuntuva laskeminen asiakaspaikkaa kohden tekee tästä myös puhtaamman ja vihreämmän kuljetusvaihtoehdon.

Singapore Airlinesista kerrotaan, että matkustamo on jaettu kolmeen kategoriaan, turistiluokka, business- ja ensimmäinen luokka.

Turistiluokan istuimet ovat ergonomisesti suunniteltuja siten, että jalkatila on maksimoitu, lukuvalo häikäisemätön ja nahkapäälysteinen niskatuki säädettävissä.

Business-luokan istuimet ovat entistä leveämmät, kaikista on suora käynti käytävälle ja ne saa muutettua täysin makuuasentoon sekunneissa.

Vallankumouksellista ovat ensimmäisen luokan sviitit, jotka on varusteltu 23-tuumaisella kuvaruudulla, istuimesta erillään olevalla sängyllä ja jotka saa täysin eristetyksi liukuovella.

Singapore Airlinesilla on tällä hetkellä käytössä kuusi Airbus A380 konetta ja kolmetoista tilattuna. Pariisin reitin avaamisen yhteydessä se saa käyttöönsä seitsemännen ja kahdeksannen koneen.

Maanantaina 19. tammikuuta julkaisemassaan tiedotteessa lentoyhtiö SAS Group kertoi allekirjoittaneensa kaikkien aikojen suurimman lentomatkustusta koskevan sopimuksen Norjassa.

Sopimus allekirjoitettiin StatoilHydron kanssa ja se koskee yrityksen maailmanlaajuista toimintaa.

Sopimuksen arvoksi lasketaan vuosittain yli 500 miljoonaa Norjan kruunua tai lähes kolme biljoonaa Norjan kruunua viiden vuoden sopimuskaudella.

SAS ja lentoyhtiö Wideroe yhdessä Star Alliance kumppaneidensa kanssa tulevat hoitamaan StatoilHydron kotimaisen lentoliikenteen, joka käsittää 3000 viikottaista lähtöä.

StatoilHydrolla on noin 29 500 työntekijää 40:ssä maassa ja se toimii 39:llä öljy- ja kaasukentällä.

Sopimuksen solmimisen jälkeen nämä työntekijät voivat valita lentonsa SAS:n ja Star Alliance:n 16 000:sta päivittäisestä lähdöstä 159:een maahan.

Sopimus solmittiin kolmeksi vuodeksi kahden vuoden jatko-optiolla.

Liettuan kansallinen lentoyhtiö flyLAL, ilmoitti tiedotteessaan 16. tammikuuta 2009, että sen koneet jäävät maihin 17. tammikuuta lähtien.

Viimeinen Lithuanian Airlinesin lento lähti Amsterdamista 16.01. 2009 kello 19.30 paikallista aikaa.
Seisaus ei koske flyLAL Charter tilaus-lentoja.

Vielä viikkoa aikaisemmin pidettiin selvänä toiminnan jatkumista, sillä SCH Swiss Capital Holdings AG oli solminut sopimuksen lentoyhtiön koko osakekannan ostamisesta.

Sveitsiläinen sijoitusrahasto ei kuitenkaan maksanut sovittua summaa ajoissa.

Liettuan Airlinesin johtaja Vytautas Kaikaris kertoo, että lentojen lentämättä jättämisellä pyritään yhtiön sijoittaja-omistajien tappioiden minimoimiseen.
Hän mainitsee tiedotteessa myös, että osakkeiden ostosopimuksen purkamiseen SCH Swiss Capital Holdings AG:n kanssa on ryhdytty.

FlyLAL:in mukaan epäoikeudenmukainen kilpailutilanne, kovat öljyhinnat sekä viime talven vähentynyt kysyntä ovat johtaneet yrityksen taloudellisiin tappioihin.

Epäoikeudenmukaisella kilpailutilanteella lentoyhtiö viittaa kanteeseen, jonka on nostanut airBaltic lentoyhtiötä ja Riikan kansainvälistä lentokenttää vastaan.

Kanteessa haetaan 200 miljoonan litin korvauksia perustuen epäoikeudenmukaiseen kilpailuun.

Oikeuden päätöksellä kyseisten yhtiöiden omaisuus on hukkaamiskiellossa, ja jos asiassa tulee päätös flyLAL:in hyväksi, on sen taloudellinen tilanne ratkaisevalla tavalla toinen.

FlyLAL tarvitsee kuitenkin konkurssin välttääkseen nopeasti ratkaisun nykyiseen tilanteeseensa.
Yhtiön palveluksessa olevat 360 työntekijää saavat lähipäivinä tarkempaa tietoa lomautuksista ja mahdollisista irtisanomisista.

Heathrown lentokentän uudelleenjärjestelyt jatkuvat.

Oneworld allianssiin kuuluvien lentoyhtiöden lennot siirretään kaikki lähelle toisiaan operoimaan uudistetusta terminaalista 3.

Tällä pyritään helpottamaan jatkoyhteyksiä tarvitsevien matkustajien siirtymistä Oneworld allianssiyhtiöiden lennolta toiselle.

Yhteisiä Eurooppalasia kohteita ovat mm. Helsinki, Nizza, Lissabon, Barcelona ja Madrid.

Finnair siirtyy käyttämään terminaalia 3 tammikuun 27:stä päivästä lähtien. Finnairin lentojen lähtöselvitys tapahtuu aulassa G.

Tätä ennen uuteen terminaaliin ovat siirtyneet Oneworld lentoyhtiöt American Airlines, Japan Airlines, Cathay Pasific ja Royal Jordanian.

Helmikuun 25. päivä British Airways siirtää Helsinkiin lähtevät lentonsa myös terminaali 3:een ja Iberia muuttaa sinne samaan aikaan.

Myöhemmin tänä vuonna terminaali kolmoseen siirtyvät Qantasin kanssa yhteistyössä lennettävät reitit kuten Sydney, Bangok ja Singapore.

Helsingin Messukeskuksessa eilen sunnuntaina päättyneet Matka-messut ovat alustavien kävijämäärälaskujen mukaan yhä kasvussa.

Messut alkoivat torstaina 15. päivä ja kestivät yhteensä neljä päivää. Tänä aikana messuilla vieraili lähes 85 000 kävijää, joista alan ammattilaisia 17 000.

Näytteilleasettajia oli tällä kertaa 1130 74:stä eri maasta.

Useilla lentoyhtiöillä ja matkanjärjestäjillä oli erikoistarjouksia messujen aikana. Mm. Blue1, Finnair ja easyJet myivät lentoja edullisesti näiden päivien aikana.

Asikaskyselyyn vastanneista kuluttajista 90% ilmoitti tulleensa messuille löytääkseen uusia matkustuskohteita ja tietoa niistä.

Messuilla käytiin myös konkreettista kauppaa, 32% kävijöistä ilmoitti tulleensa paikalle mielessään matkan varaaminen.

Alan ammattilaiset taas ilmoittivat osallistuvansa messuille löytääkseen uusia kohteita ja palveluja sekä päivittääkseen tieto-taitoaan.

Kansainvälinen reittilentoliikenne kasvoi Suomessa 2,7% vuonna 2008
Finnavian tilastojen mukaan.

Kokonaismatkustajamäärä reittiliikenteessä oli 10 475 081 lentomatkustajaa.

Finnavian tilastojen matkustajamäärät sisältävät saapuneiden, lähteneiden sekä vaihtaneiden matkustajien yhteenlasketun määrän.

Vaikka koko vuoden matkustajamäärä kasvoi, oli joulukuun kertymä 1,5 prosenttia vähemmän kuin viime vuonna samaan aikaan.

EU-maiden osuus oli lähes 8 miljoonaa lentomatkustajaa.

Itä-Euroopan kehityksessä tapahtui muutos, kun Puola ohitti Tsekin ja Unkarin.
Puolan matkustajamäärä oli 191 897, kasvua jopa 20,6 prosenttia.

Unkarin reittimatkustajia oli 173 841, vähennystä tapahtui 8,8 prosenttia ja Tsekin 134 702, kasvua edellisvuoteen1,3 prosenttia.

Kokonaisuudessaan Finnavian lentokenttien kautta kulki lennoille 17,5 miljoonaa matkustajaa vuonna 2008.

Lentokonevalmistaja Airbus tulee olemaan markkinajohtaja vuonna 2009.

Viime viikoisessa tiedotteessaan yritys kertoi myyneensä viime vuonna 777 lentokonetta, kilpailija Boeingin vastaavan määrän jäädessä 662:een.

Vuonna 2008 myynti jäi jopa 42 prosenttia edellisvuoden myynnistä, jolloin Airbussilla oli 1342 tilausta, Boeingin vastaava lasku oli 53 prosenttia.

Airbus johtaa myös luovutettujen koneiden tilastoa 483:lla koneella, Boeing luovutti 375 lentokonetta.

Airbussin omistaja Thomas Enders ennustaa vuodesta 2009 “kauheaa” ja että talouskriisin seurauksena yrityksen tilaukset tulevat vähenemään vuoden aikana huomattavasti.
Jo viime vuoden luvuissa on nähtävissä tämä kehitys, sillä viimeisen vuosikymmenen aikana Airbusin vuosittainen myynti on ylittänyt tuhat lentokonetta.

Sekä Airbus että Boeing ovat laajentaneet toimintaansa vuosina 2005 -2007, johtuen Aasian maiden kasvaneesta kysynnästä sekä halpalentoyhtiöiden markkinoilletulosta.

Airbusin emoyhtiön, EADS yhtymän pääjohtaja Louis Gallois toteaa, että he ovat valmiit jossain määrin tulemaan vastaan lentoyhtiöitä rahoituksessa, jotta vuoden 2009 koneluovutukset saadaan turvattua.

Lentoyhtiöt ympäri maailmaa ovat sopeuttamassa toimintaansa talouskriisin aikana. Tästä seuraa supistuksia reitteihin, vähemmän lentoja ja henkilökuntaa sekä pienempi tarve uusille lentokoneille.

Maailman suurin lentoyhtiö, Yhdysvaltalainen Delta Air Lines, aikoo vähentää työntekijöiden määrää vuonna 2009.

Talouskriisin ajettua ilmailualan kysyntää alas, lentoyhtiöt ovat alkaneet supistaa toimintaansa olosuhteita vastaaviksi.
Delta odotaa, että eropaketin hyväksyy noin kaksituhatta työntekijää.

Tilanne ei ole aivan uusi, sillä jo viime vuoden keväällä lentoyhtiön 4000 työntekijää otti vastaan tarjotun eropaketin ja irtisanoutui vapaaehtoisesti työstään.

Tänä vuonna Delta suunnittelee leikkaavansa toimintaansa kuudesta kahdeksaan prosenttiin vähentyneen kysynnän seurauksena.

Yhtiöstä kerrotaan sen odottavan alan liikkeenvaihdon laskevan noin 10% tänä vuonna.

Delta ja Northwest Airlines yhdistyivät viime vuonna ja muodostivat yhdessä maailman suurimman lentoyhtiön.

Yhtiöllä on 75 000 työntekijää ympäri maailmaa ja joka vuosi Delta kuljettaa 170 miljoonaa lentomatkustajaa.

Tällä hetkellä yhtiöllä on lentoja 66 maahan ja 378 kohteeseen.

Tukholmassa, Arlandan lentokentän yhteydessä, on 15 tammikuuta avattu vanhaan Jumbo Jettiin rakennettu hostelli.
Uuden majoitusyrityksen nimi on Jumbo Hostel ja se on herättänyt kiinnostusta kansainvälisissä medioissa sekä matkanjärjestäjien keskuudessa ympäri maailmaa.

Jumbo-Hostel on toistaiseksi anutlaatuinen maailmassa.

Majoituspalveluun sovellettu Boeing 747-kone on aikaisemmin ollut Singarore Airlinesin omistuksessa vuoteen 2002 asti.

Jumbo Jetin majoituskapasiteetti on 72 henkilöä. Matkustamoon mahdutettiin 25 huonetta ja 9 kylpyhuonetta.

Idean isä, johtaja Oscar Dios kertoo, että suurin haaste hankkeessa on ollut tilan puute.
Hänen mukaansa Arlandan lentokentän uusi majoituspalvelu on paitsi ylpeyden aihe, myös todellinen turistinähtävyys.

Hinnat alkaen noin 30 euroa yhdeltä yöltä.

Hostellin henkilökunta on pukeutunut lentoemänniksi ja stuerteiksi.

Sijaintinsa puolesta Jumbo Hostell palvelee hyvin niitä, jotka saapuvat tai lähtevät lennolle Arlandan kentältä.

Ruotsissa majoitusalan yrittäjillä on ollut jo pitkään innovatiivisia projekteja, kuten vankilan entisöinti hotelliksi tai Jukkasjärven jäähotelli ja nyt tämä Jumbo Hostell.