Vuelos Baratos .info

Norjalainen halpalentoyhtiö Norwegian jatkoi menestymistään syyskuussa ja kirjasi jopa 20 prosentin kasvun matkustajamäärissä edellisvuoteen verrattuna.

Matkustajamäärien kasvuun vaikutti voimakas kapasiteetin kasvu sekä Norwegianin avaamat uudet liikematkustajille suunnatut reitit.

Yhtiön lennot kuljettivat syyskuussa yhteensä 1,2 miljoonaa matkustajaa, 200 000 enemmän, kuin syyskuussa 2009.

Yhtiön toimitusjohtaha Björn Kjos on tyytyväinen tulokseen, hänen mukaansa se on osoitus asiakkaiden tyytyväisyydestä lentoyhtiön palveluun.

“Syyskuun liikennesuoritteet ovat tulosta tyypillisten liikematkailukohteiden lanseeraamisesta Suomesta, Ruotsista ja Tanskasta” sanoo Kjos.

Bisnes-kohteiden lisäksi Norwegian on lisännyt kapasiteettiaan Norjasta ja Tanskasta etelä-Eurooppaan suuntautuvilla lennoilla jopa 70 prosenttia, Ruotsista kapasiteetin kasvu on ollut jopa suurempaa.

Norwegian saavutti syyskuussa 77 prosentin täyttöasteen, joka oli sama kuin edellisen vuoden syyskuussa, mutta aiempia kuukausia korkeampi.

Yhtiö operoi 99,4 prosenttia suunnitelluista lennoista, joista 87,6 prosenttia lähti aikataulun mukaisesti.

SAS alkaa yhtenä maailman ensimmäisistä lentoyhtiöistä tarjota matkustajilleen netti- ja kännykkäyhteyksiä lennon aikana.

Tarkoituksena on tarjota verkkoyhteyksiä sekä lyhyillä että pitkillä lennoilla.

Palvelusta tulee maksullinen Economy-luokassa, Business- ja Economy Extra-luokan lennot sisältävät palvelun.

SAS:n laajakaistapalvelu tulee kattamaan kaikki nettipalvelut, kuten verkkokaupat, elokuvat, pelit sekä mahdollisuudet varata netin kautta palveluita kohteessa kuten autojen vuokrat ja hotellimajoitukset.

Lentoyhtiö arvioi, että palvelu saadaan käyntiin ensi vuoden huhtikuussa.

Yhtiö varustaa ensimmäisessä vaiheessa yhdeksän kappaletta Boeing 737-koneita, joilla operoidaan Norjan sisäiset lennot sekä lennot Oslosta ja Tukholmasta Lontooseen, Frankfurtiin ja Pariisiin.

Myöhemmässä vaiheessa palvelua tullaan laajentamaan useimmille lyhyille lentoreiteille sekä mannertenvälisille lennoille.

Lentoliikenteen toipuminen pari vuotta kestäneestä lamasta jatkuu reippaana. Etenkin liikematkailijoiden lentojen kysyntä on noussut tämän vuoden aikana.

IATA nosti syyskuussa tulosennusteensa lentoliikenteelle lähes kolminkertaiseksi.

Arvopaperi-lehden haastatteleman FIM:n analyytikko Jaakko Tyrväisen mukaan Aasiassa on noustu jo lamaa edeltävälle tasolle, Euroopassa nousu tapahtuu hitaammin.

“Euroopassakin ollaan toisaalta volyymien osalla jo hyvässä nousussa, mutta lippujen hinnoissa on vielä selvää nousuvaraa lamaa edeltävälle tasolle”, sanoo Tyrväinen. Tyrväisen mukaan merkkejä lentojen hinnannousustakin on jo olemassa.

Muun muassa Finnairin loppuvuoden tulos on nousemassa selvästi voitolliseksi lentojen hinnannousun myötä.

Tosin ensi vuonna lentoliikenne kohtaa taas uusia vaikeuksia johtuen ylikapasiteetista, jota syntyy niin Finnairin omien kuin yleiseurooppalaistenkin lisäysten seurauksena. Tämä luo Tyrväisen mukaan uuden paineen hinnoille.

Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO on päässyt yhteisymmärrykseen 190 jäsenmaansa kanssa lentoliikenteen päästöjen rajoittamisesta.

Päätöslauselma allekirjoitettiin perjantaina 8.10. Montrealissa ICAO:n yleiskokouksessa.

“Ratkaisu on ainutlaatuinen, sillä kyseessä on globaalisti koko toimialaa
koskeva päästöjen rajoittaminen, eivätkä maakohtaiset rajoitukset. Esimerkiksi Kioton sopimus koskee valtioita. Lentoliikenne on ensimmäinen teollisuuden ala, joka on tehnyt vastaavan sopimuksen”, kertoo Finnairin kestävästä kehityksestä vastaava johtaja Kati Ihamäki yhtiön tiedotteessa.

Päätöslauselma sisälsi yksimielisyyden polttoainetehokkuuden parantamisesta kahden prosentin vuosivauhtia vuoteen 2050 saakka, lentokoneiden moottoreiden
hiilidioksidipäästöstandardin valmistelun vuoteen 2013 mennessä sekä
hiilineutraalin kasvun vuodesta 2020 eteenpäin.

“Osa lentoyhtiöistä, Finnair mukaan lukien, olisi ollut valmis menemään pidemmälle päästörajoitusten suhteen”, jatkaa Ihamäki.

Finnairin tavoitteena on vähentää päästöjä 24 prosenttia istuinta kohden vuodesta 2009 vuoteen 2017 mennessä. Päästöjä on vähennetty määrätietoisesti jo aikaisemmin, joten vuodesta 1999 vuoteen 2017 vähennyksiä kertyy 41 prosenttia istuinta kohden.

Finnair tukee kansainvälisen ilmakuljetusliitto IATA:n visiota saada lennot päästöttömiksi vuoteen 2050 mennessä.

Syyslomat alkavat pääkaupunkiseudun kouluissa ja tämän vuoksi Helsinki-Vantaan lentokentällä nähdään tavallista enemmän matkustajia loppuviikosta.

Finavia pyytää matkustajia saapumaan ajoissa lentokentälle loppuviikosta riippumatta siitä suuntatuvatko lähtijän lennot ulkomaille tai kotimaan kohteisiin.

Matkustajien on varattava riittävästi aikaa lähtöselvitykseen ja matkatavaroiden luovutukseen, sekä turvatarkastukseen ja passintarkastukseen.

Lähtöselvitysajat ja -tavat vaihtelevat lentoyhtiöittäin.

Osa Helsinki-Vantaalla operoivista lentoyhtiöstä tarjoaa matkustajilleen mahdollisuuden ennakkolähtöselvitykseen, jolloin matkatavarat voi tuoda kentälle jo edellisenä iltana. Tiedot lentoyhtiöistä voi tarkistaa Finavian nettisivuilta.

Internet- ja automaattiselvitystä suositellaan ruuhkien välttämiseksi ja ne voi tehdä myös silloin, kun on mukana ruumaan meneviä matkatavaroita.

Finavia on valinnut Helsinki-Vantaan vuoden 2010 lentoasemaksi. Valintaan vaikuttivat vuoden aikana saavutetut tulokset sekä voimakas sitoutuminen tavoitteisiin.

“Helsinki-Vantaan lentoasema on vienyt kehityshankkeet läpi tehokkaasti ja sitoutuneesti. Lentoasemalla on korkea turvallisuustaso ja ympäristötehokkaat lennot muun muassa vihreiden laskujen ansiosta. Kustannussäästöt, taloudelliset tulokset sekä esimerkillinen työpanos ovat myös vaikuttaneet valintaan. Lisäksi runsaslumisen talven vaikutukset lentoliikenteeseen olivat minimaaliset”, kertoo Finavian toimitusjohtaja Samuli Haapasalo tiedotteessa.

Lentoasemalle luovutettiin Oiva Toikan lasilintu sekä 15 000 euron rahasumma henkilöstön yhteiseen virkistäytymiseen. Palkinnon vastaanotti 6.10.2010 lentoasemajohtaja Juha-Pekka Pystynen.

Vuoden lentoasema valittiin nyt 21. kerran, viime vuonna vuoden lentoasemaksi valittiin Maarianhamina. Helsinki-Vantaa on edellisen kerran valittu vuoden lentoasemaksi vuonna 2000.

Kemi-Tornion lentoasema sai tänä vuonna niinsanotun kannustuspalkinnon kulujen hallinnan sekä peruslentoasemakonseptin tuloksellisesta ja esimerkillisestä toteuttamisesta.

“Kemi-Tornion lentoasema on onnistuneesti vienyt läpi konseptia, jonka perusidea on, että lentoasema palvelee yhtä reitti- tai charter-konetta kerrallaan. Tällöin henkilökunnan työpanos keskitetään koneiden kääntöaikoihin, muina aikoina töitä tehdään pienemmällä henkilömäärällä”, sanoo toimitusjohtaja Haapasalo

Lentoasema palkittiin kunniakirjalla sekä 3000 euron rahasummalla henkilöstön virkistäytymiseen.

Halpalentoyhtiö Ryanair on ilmoittanut avaavansa kymmenennen reittinsä Tampereelta ensi keväänä.

Huhtikuussa 2011 yhtiö aloittaa kahdesti viikossa, keskiviikkoisin ja sunnuntaisin operoitavat lennot Tampereelta Italiaan Pisaan.

Tällä hetkellä Ryanair lentää Tampereelta Milanoon , Bremeniin, Edinburghiin, Frankfurt-Hahniin, Kaunasiin, Riikaan, Lontooseen, Malagaan ja Osloon.

Ryanair on ilmoittanut olevansa halukas avaamaan uusia lentoreittejä Suomessa muun muassa Helsinki-Vantaalla, jonka lentokenttämaksuja yhtiö on kuitenkin pitänyt tähän asti liian korkeina.

Pisan lennot tulevat myyntiin tänään keskiviikkona, 13 lokakuuta.

Finnairin lennot kasvoivat syyskuussa alle prosentin edellisvuoden syyskuuhun
verrattuna.

Reittiliikenteessä kasvua tapahtui lähes kolme prosenttia.

Kysytyimpiä olivat Aasian-lennot, jotka kasvoivat hiukan alle kuusi prosenttia, Euroopan-liikenne puolitoista prosenttia ja kotimaanliikenne alle prosentin.

Finnairin reittiliikenteen yksikkötuotto henkilökilometriltä nousi huomattavasti – heinä-syyskuussa kasvua tapahtui runsaat 23 prosenttia edellisvuodesta.

Merkittävimpänä tekijänä on liikematkustuskysynnän voimistuva kasvu Suomen ulkopuolisilla markkinoilla.

”Työmatkustuksen kysyntä on kasvanut, mikä on tervehdyttänyt hintatasoa. Viime vuonna myimme lentolippuja kampanjahinnoilla puolustaaksemme käyttöastetta.
Keväästä alkaen kysyntä on vähin erin piristynyt”, sanoo Finnairin viestintäjohtaja Christer Haglund yhtiön tiedotteessa.

”Finnairin asema maailmalla vahvistuu. Elokuussa ensimmäistä kertaa Finnairin historiassa Suomen myyntiyksikkö ei ollut suurin, vaan Japani myi enemmän”,jatkaa Haglund.

Matkustajakäyttöaste reittiliikenteessä laski noin kaksi prosenttiyksikköä, mutta pysyi edelleen hyvällä tasolla yli 74 prosentissa.

Aasian-liikenteen käyttöaste oli lähes 83 prosenttia.

Finnairin kuljettaman rahdin määrä kasvoi yli 41 prosenttia viime vuoden syyskuusta.

Lomalennot vähenivät syyskuussa hiukan yli 11 prosentilla edelliseen syyskuuhun verrattuna, mikä johtuu Finnair-konsernin ulkopuolisten matkanjärjestäjien siirtymisestä käyttämään omaa lentokapasiteettiaan.

Finnairin lennoista 90 prosenttia saapui aikataulun mukaisesti syyskuussa, mikä oli prosenttiyksikön vähemmän kuin viime vuonna samaan aikaan.
Reittiliikenteen täsmällisyysprosentti oli lähes 91, mikä oli puolitoista prosenttiyksikköä viime vuotista matalampi.

LentoyhtiÖ SAS on joutunut peruuttamaan lentoja Tanskassa lentäjäpulan vuoksi.

Lennot ovat kärsineet peruutuksista toistaiseksi ainoastaan Tanskassa, mutta SAS:n pelätään joutuvan peruutuksiin myös Tukholmassa ja Oslossa.

SAS:lla on lentäjien kanssa sopimus työaikajoustosta, jolloin työtä voidaan teettää silloin, kun tarve on suurin.

Lentäjäpulan on aiheuttanut se, että yhtiö on teettänyt jo alkuvuodesta lentäjillään niin paljon töitä, ettei työehtosopimuksen mukaisia tunteja ole enää loppuvuodesta käytettävissä.

Lentoyhtiö kamppailee muiden perinteisten lentoyhtiöiden tavoin taloudellisissa vaikeuksissa ja on muun muassa irtisanonut 152 lentäjäänsä Core SAS-säästöohjelman puitteissa viimeisen vuoden aikana.

Peruutettujen lentojen määrästä ei toistaiseksi ole tarkkaa tietoa.

Finnair ja Saksan toiseksi suurin lentoyhtiö airberlin ovat sopineet codeshare-yhteistyöstä, joka ensimmäisessä vaiheessa kattaa lennot Saksan ja Suomen välillä.

Molemmat yhtiöt kuuluvat oneworld-allianssiin.

AirBerlinin lennot Nürnbergiin, Hannoveriin ja Kölniin saavat Finnairin lennonnumeron, samoin lennot Salzburgiin Itävallassa sekä Palma de Mallorcalle Espanjassa.

Vastaavasti airberlinin lennonnumero lisätään myös Finnairin lennoille Saksan ja Suomen välillä.

Muutokset tulevat voimaan talvikauden alusta 31.10.2010.

“Yhteistyö airberlinin kanssa avaa Finnairille entistä vahvemman jalansijan Keski-Euroopassa, mikä tukee merkittävästi Finnairin Aasian-strategiaa.
airberlinin verkosto kattaa Euroopan ostovoimaisimman markkina-alueen.
Yhteistyön myötä airberlinin asiakkaille syntyy lukuisa määrä uusia nopeita yhteyksiä saksankielisestä Keski-Euroopasta Helsingin kautta Aasiaan. Luomme liikematkustajille kilpailukykyisen vaihtoehdon, mikä vahvistaa yritysmyyntiämme meille tärkeillä markkinoilla”, sanoo Finnairin lentoyhtiösuhteista vastaava johtaja Hannu Sundberg yhtiön julkaisemassa tiedotteessa.

Finnairin suomalaisille asiakkaille yhteistyö tulee avaamaan uusia kohteita saksankielisessä Euroopassa sekä Välimeren alueella.