Vuelos Baratos .info

Kesäisin romanttinen Pariisi puhkeaa kukkaan ja näyttää parhaat puolensa turistille.

Lentoyhtiö Blue1 tarjoaa nyt edulliset lennot iki-ihanaan Pariisiin.

Tämän viikonlopun aikana voi lentoyhtiöltä varata Pariisinmatkan hintaan alkaen 94 euroa suunta.

Hinta sisältää lentokenttäverot, matkustajamaksut sekä nettimaksun, joten yllätyksiä lopullisen hinnan suhteen ei tule kuluttajalle.

Lennot Pariisiin ovat myynnissä siis vain tänä viikonloppuna lauantaista 06.06. sunnuntaihin 07.06. alkaen kello 03.00. ja paikkoja on rajoitetusti.

Matkustusaika on 15.06. – 31.08. 09.

2 – 11-vuotiaat lapset saavat lennoista alennusta 25 prosenttia, alle 2-vuotiaat sylissä matkustavat 90 prosenttia.

Lentojen lisäksi Blue1:n sivuilta löytää edulliset hotellit sekä vuokra-autot.

Kesäkuun ensimmäisestä päivästä lähtien automaattiset lentojen varausjärjestelmät kuten Amadeus, Galileo, WorldSpan jne. ilmoittavat lentolippujen hinnat euroissa Latviassa.

Päätös siirtyä lateista euroihin tehtiin kaikkien Latviassa lentolippuja myyvien IATA:an kuuluvien lentoyhtiöiden kesken.

Latvialainen lentoyhtiö airBaltic on myös IATA:n jäsen ja ilmoittaa myymänsä lennot euroissa, tosin se hyväksyy maksut myös lateissa.

AirBaltic myy lentoja kotisivuillaan, toimipisteissään sekä matkatoimistoissa. Lentoyhtiö hyväksyy latin maksuvälineenä päivän kurssiin.

AirBaltic:n pääjohtaja Bertolt Flick ei usko, että muutoksella on vaikustusta lentoyhtiön asiakkaisiin, jos lati säilyttää arvonsa tasaisena.

Lentoyhtiön lennot Suomesta Riiaan tarjoavat hyvät jatkoyhteydet Euroopan eri kaupunkeihin.

Alkaneen kesän ja tulevan syksyn aikana Helsinki-Vantaan lentokentälle avataan 16 uutta palvelupistettä.
Palvelujen tarjonta laajenee etupäässä kaukolentojen alueella sekä terminaalissa 1.

Nykyinen kotimaanterminaali muuttuu 5. elokuuta kansainvälisten lentojen terminaaliksi.

Finavian kaupallisen liiketoiminnan johtaja Mats Rosin kertoo, että vuoden loppuun mennessä lentoasemalla on lähes sata palvelupistettä.

Rosinin mukaan Finavia haluaa laajentaa palvelutarjontaansa samalla, kun lentoasemakin kasvaa.
Myös asiakaskunta on enenevässä määrin kansainvälistä, noin 40 prosenttia matkustajista on ulkomaalaisia.

Ensimmäisenä uusista palvelupisteistä avautuu Airport Shop 4. kesäkuuta. Ostoksia voivat tässä uudessa kaupassa tehdä niin lennoille lähtevät kuin saapuvatkin matkustajat.

Myymälä sijaitsee lähtöportin 20 luona ja sen valikoimista löytyy tuoksuja, kosmetiikkaa, makeisia ja suomalaisia gourmet-tuotteita.

Terminaalilaajennukseen tuleva kauppakeskittymä kylpylöineen kaksinkertaistaa kaukolentojen matkustajien palvelut.

Elokuussa alueelle avataan huippumerkkejä myyvät Luxbag ja Mulberry sekä kotimaiset Stockmann, M-Boxi, Aseman kello ja R-kioski.

Nykyisten myymälöiden lisäksi terminaaliin 1 avataan syksyllä iso duty free-myymälä ja muodikas vaate- ja asusteliike sekä uudistetut kahvila- ja ravintolapalvelut.

Lisäksi terminaaliin valmistuvat myös tulli-, raja-, ja valuutanvaihtopisteet.

Koulujen loppuminen ja kylmenneet ilmat ovat saaneet suomalaisten matkatoimistojen puhelimet pirisemään alkuviikosta.

Taloussanomien mukaan äkkilähdöt viedään nyt käsistä, eikä aivan halpoja matkoja enää ole tarjolla.

Lehden haastattelemat matkatoimistot Finnmatkat sekä Aurinkomatkat kertovat, että halvat lennot on myyty loppuun.
Tänään keskiviikkona torstain ja perjantain lähdöille on vain muutamia hajapaikkoja jäljellä.

Lauantaina sen sijaan pääsee vielä Turkkiin, Kroatiaan, Tunisiaan ja Bulgariaan.

Vielä viime viikolla Taloussanomien tekemän selvityksen perusteella löytyi runsaasti paikkoja suomalaisten suosikkikohteisiin, lennot Kanarialle, Espanjaan ja Kreikkaan olivat vielä tarjolla.

Nyt nämä matkat on pääosin myyty loppuun.

Matkatoimistot ovat myös vähentäneet tarjontaansa laman vuoksi ja suurin osa matkoista on myyty etukäteen.

Äkkilähtöihin jää tämän vuoksi entistä vähemmän valinnanvaraa.

Rio de Janeirosta Ranskaan matkalla olleen Airbus A330-200 lentokoneen osia on löydetty merestä noin 2000 kilometrin päässä Brasilian rannikosta.

Turmakoneen etsintöjä vaikeutti se, että tutkapaikannin ei ulotu kyseiselle alueelle. Lentokoneet katoavat tutkasta lähtiessään ylittämään Atlantia ja näkyvät uudestaan lähestyessään seuraavaa mannerta.

Lento on kuitenkin jatkuvasti yhteydessä lennonjohtoon ja kertoo sijainnistaan joko radion tai satelliitin välityksellä.

Helsingin Sanomien haastattelema lentokapteeni Pekka Peräkylä Finnairilta kertoo, että lyhytaaltoradioilla tietoa lähetetään vajaan tunnin välein. Samalla lennonjohdolle kerrotaan myös arvioitu seuraava ilmoitushetki.

Airbus A330-tyypin koneiden satelliittipaikannin lähettää tietoa automaattisesti lennonjohdolle tätäkin tiheämmin.

Turmakoneen automaattinen vikajärjestelmä oli ilmoittanut ongelmasta sähköjärjestelmässä ennen katoamistaan. Vikajärjestelmän tehtävänä on kertoa tulokentän huoltohenkilöstölle, että kone mahdollisesti tarvitsee korjausta.

Airbus A330-lentokoneet ovat olleet käytössä yli kymmenen vuotta, eikä sillä ole ollut kuolemaan johtaneita onnettomuuksia.
Lentokoneen mustat laatikot makaavat nyt arviolta 3000 metrin syvyydessä ja niiden tallentamat tiedot lennon tapahtumista ovat ensiarvoisen tärkeitä, jotta onnettomuuden syyt saadaan selville.

Laatikoiden pelastaminen merestä tulee olemaan haasteellista, sillä ilmasto-olosuhteet vaikeuttavat niiden etsintää. Laatikot lähettävät signaalia 30 päivän ajan, jos niitä ei löydetä siihen mennessä, jää lennon AF 477 kohtalo monelta osaa arvoitukseksi.

Air Francen turmakone oli otettu käyttöön huhtikuussa 2005 ja se ehti operoida noin 2500 lentoa. Kone oli käynyt läpi vuositarkastuksen huhtikuussa 2009.

Taloudellinen kriisi koettelee perinteisten lentoyhtiöiden lisäksi budjettilentoyhtiöitä.

Yksi Euroopan suurimmista, irlantilainen Ryanair, julkisti maaliskuun 31. päivä päättyneen tilikauden 2008 – 2009 tappiolliset tulokset.

Lentoyhtiön tappiot nousevat 169 miljoonaan euroon, kun vielä viime vuoden tulos oli 390,7 miljoonaa euroa plussalla.

Ryanair, kuten lähes kaikki lentoyhtiöt, kärsivät polttoaineen kalleudesta viime vuonna. Vaikka polttoaineen hinta myöhemmin laski, niin siitä aiheutui yhtiölle kuitenkin 59 prosenttia kalliimpi lasku, joka euroissa tekee 1.257 miljoonaa.

Ryanair omistaa kilpailijastaan Aer Lingus lentoyhtiöstä 29,8 prosenttia.
Aer Linguksen osakkeet menettivät arvoaan kuluneena vuonna ja aiheuttivat niinikään tappiota. Ryanair ei kuitenkaan ole aikeissa myydä osuuttaan yhtiössä.

Yhtiön pääjohtaja Michael O’Leary uskoo Ryanairin toimintamalliin ja vakuuttunut siitä, että yritys tulee kasvattamaan lentoliikennettään ja tulostaan.

Ryanairin odotetaan tuottavan seuraavalla kaudella maaliskuuhun 2010 mennessä 200 miljoonan ja 300 miljoonan euron voitot, johtuen polttoaineen nykyisestä hintatasosta sekä lentoyhtiön politiikasta tarjota markkinoille halvat lennot ja saada näin lisää matkustajia.

Lentoyhtiö odottaa kasvattavansa matkustajamääriään 15 prosenttia tulevana vuotena, eli yhteensä 67 miljoonaan matkustajaan ja pienentävänsä polttoainelaskuaan 450 miljoonaan euroon.

Puolalainen lentoyhtiö LOT ilmoitti tiedotteessaan toukokuun lopulla, että se tulee aloittamaan charter lennot nimellä LOT charters.

Lentoyhtiöstä arvioidaan, että vuoden 2009 loppuun mennessä yhtiö on kuljettanut 400 000 matkustajaa lyhyillä- ja kaukolennoilla.
Lentoyhtiön ilmoitus on otettu positiivisesti vastaan matkatoimistojen puolesta.

Viimeisen kymmenen vuoden kuluessa charterlentojen markkinaosuus Puolassa on kasvanut tasaisesti 9 – 11 prosenttia vuodessa.
Kriisistä huolimatta uskomme, että tämä suuntaus jatkuu edelleen, vaikkakin hieman hitaampana, sanoi LOT:n charter-toiminnasta vastaava Andrzej Kobielski.

Suurin osa lennoista operoidaan Boeing 737-400-tyypin lentokoneilla, joita yhtiöllä on käytössään kuusi kappaletta.

LOT:n kaukolennoille otetaan käyttöön myös Boeing 767, joka mahdollistaa suorat kaukolennot muun muassa Thaimaahan, Meksikoon tai Karibialle.

LOT charter on jo aloittanut yhteistyön useiden suurien matkatoimistojen, kuten TUI, Orbis Travel, Neckermann, Rainbow Tour ja Triada, kanssa.

Euroopan kaupallisten lentoyhtiöiden järjestön AEA:n (Association of European Airlines) puitteissa kokoontuivat viime viikolla eurooppalaisten verkostolentoyhtiöiden johtajat pohtimaan yhteisiä aloitteita taloudellisesta kriisistä selvitymiseksi.

AEA:n nykyinen puheenjohtaja, Croatian Airlinesin johtaja Ivan Misetic totesi kokouksessa, että taloudellinen taantuma on saavuttanut ennenkuulumattomat mittasuhteet, eikä pohjaa ole edes näkyvissä.

Taloudellisessa tilanteessa ei ole nyt kyse toimialan normaalista syklisestä vaihtelusta, vaan rakenteellisesta mullistuksesta, jonka mukaisia toimia edellytetään.

Matkustajamäärät ovat pudonneet jyrkästi ja rahtiliikenne on suorastaan romahtanut. Näiden lisäksi hintataso on pudonnut dramaattisesti etenkin liikematkustajien vähenemisen myötä.

AEA:n puheenjohtaja ilmoitti, ettei järjestö ole hakemassa valtioiden avustuksia lentoyhtiöille, vaan toivoo, että alaa säätelevät tahot ymmärtäisivät kriisin mittasuhteet ja antaisivat tukensa lentoliikenteelle.

Järjestön jäseninä on tällä hetkellä 34 eurooppalaista reittilentoyhtiötä, joukossa muun muassa Finnair, British Airways ja Air France.

AEA:n jäsenyhtiöt operoivat lennot yhteensä 615 kohteeseen 165 maassa ja kuljettavat vuositasolla noin 370 miljoonaa lentomatkustajaa.

Lentoyhtiö Blue1:n toukokuun käynnistämät, koko henkilöstöä koskevat yt-neuvottelut on saatettu päätökseen.

Neuvottelujen tavoitteena oli sopeuttaa lentoyhtiön toiminta heikentyneeseen markkinatilanteeseen.

Tuotannollis-taloudellisista syistä aloitetut neuvottelut on nyt saatettu päätökseen.

Neuvottelujen seurauksena Blue1 lomauttaa koko henkilöstönsä yhtiön johtoa myöten. Lomautukset toteutetaan vaiheittain useamman kuukauden aikataululla.

Lomautusten kesto vaihtelee kahdesta viikosta korkeintaan neljään viikkoon.

Pienen osan henkilöstöstä kohdalla ei voitu välttyä irtisanomiselta tai työsuhteen osa-aikaistamiselta.

Porrastettujen lomautusten myötä Blue1:n lennot ja palvelut asiakkaille jatkuvat ilman muutoksia tästä eteenpäin.

Aasiasta Helsingin kautta Eurooppaan matkustaville asiakkailleen Finnair tarjoaa kesäkuun 15. päivästä lähtien nopeutetun lennonvaihdon.

Aasiasta lähtevien matkustajien tarkastuskorttiin kiinnitetään nopeaan vaihtoon oikeuttava kortti, jos heidän vaihtolentonsa lähtee Helsingistä alle tunnin kuluessa lennon saapumisesta.

Finnairin palvelun tuotekehityksestä vastaava Sari Fairchild kertoo, että yhtiön asiakkaat arvostavat ennenkaikkea toimivia aikatauluja ja matkanteon sujuvuutta, joten näihin seikkoihin myös halutaan panostaa.

”Matkustajille kerrotaan nopeutetusta palvelusta myös lähtöselvityksessä ja vielä Helsinki-Vantaalla henkilökohtaisella opastuksella sekä opastekyltein turvatarkastuksessa” sanoo Fairchild.

Helsinki-Vantaan lentokenttä on yhä suositumpi vaihtolentoasema suorien Aasian ja Euroopan välisten yhteyksien vuoksi.

Finnairin kotilentokenttä on tehokas ja toimiva verrattuna kilpailijoiden lentokenttiin.

Tästä syystä Finnair pystyy tarjoamaan yhden Euroopan nopeimmista minimivaihtoajoista lentojen välillä, vain 35 minuuttia.