Vuelos Baratos .info

Halpalentoyhtiö Ryanair on peruuttanut kännykkäpalvelun lennoillaan kertoo brittiläinen The Times-lehti.

Palvelua on ollut tarjolla matkustajille yli vuoden ajan.

Ryanair ei päässyt jatkosopimukseen palvelua toimittavan OnAir yhtiön kanssa.

Ryanairin laivastossa on 50 lentokonetta, jotka on varustettu kännykän käyttöön lennon aikana OnAir yrityksen teknologialla.

Lentoyhtiö oli tyytyväinen palveluun, jonka hinnaksi oli määritelty 0,44 euroa / tekstiviesti ja 1,67 euroa / minuutti äänipuheluissa ja halusi laajentaa sen koskemaan koko 250 lentokoneen laivastoaan.

Syytä sopimuksen syntymättömyyteen ei ole ilmoitettu, mutta yleisesti arvellaan, että OnAir ei saa tarpeeksi tuloja palvelusta.

Lentokoneiden varustaminen tulee OnAirille kalliiksi ja Ryanairin lennot puolestaan ovat suhteellisen lyhyitä, joten kännyköiden käytöstä ei kerry odotettua tuloa.

Ryanair on ilmoittanut etsivänsä uuden palvelun tarjoajan, tosin sen saaminen käytännössä voi kestää kuukausia.

OnAirin asiakkain ovat muun muassa British Airways, bmi, Asia Airlines, Kingfisher sekä portugalilainen TAP.

Kuva OnAir 2009.

Lentoyhtiö Blue1 on ilmoittanut ulkoistavansa lennot Tampereelta, Turusta sekä Vaasasta Tukholmaan Arlandan lentokentälle.

Lennot tulee operoimaan alihankkijana ruotsalainen Golden Air lentoyhtiö, jonka kanssa on tehty monivuotinen sopimus.

Blue1 käytti aiemmin alihankkijanaan Tukholman lennoillaan MCA Airlinesia, jonka yllättävä konkurssi viime syksynä jätti yhtiön ilman pysyvää yhteistyökumppania näillä reiteillä.

Blue1 tulee myös ulkoistamaan niitä kotimaan lentojaan, joiden operoimiseen käytetään alle sata-paikkaisia lentokoneita.
Käytännössä tämä merkitsee lentoja Helsingistä Kuopioon ja Vaasaan.

Blue1 keskittyy tuottavampiin Euroopan liikematkustuskohteisiin suuntautuviin lentoihin, joista se Star Alliancen jäsenenä pystyy tarjoamaan myös kilpailukykyisen jatkolentoverkoston.

Uusien toimintatapojen myötä Blue1 myös luopuu viidestä 166-paikkaisesta MD90-lentokoneesta sekä Avro-matkustajakoneista sitä mukaa, kun niiden leasing-sopimukset päättyvät.

Lentoyhtiö British Airwaysin matkustamohenkilökunnan lakko on päättymässä.

BA:n toimitusjohtaja Willie Walshin mukaan Unite epäonnistui aikeissaan pitää yhtiön lennot jäissä, sillä British Airways pystyi hoitamaan lähes 75 prosenttia kaikista lennoistaan.

Lakon toisessa vaiheessa Unite oli kutsunut työnseisaukseen 12 000 matkustamohenkilökunnan jäsenta.
British Airwaysin mukaan 60 prosenttia henkilökunnasta oli työssä lakosta huolimatta.

Lentoyhtiön mukaan sen tappiot nousevat 5,5 miljoonaan puntaan päivittäin eli yhteensä 22 miljoonaan puntaan.

British Airwaysin lakko vaikutti myös Lontoon ja Helsingin välisiin lentoihin, joista osa jouduttiin peruuttamaan lakkopäivinä.

Lentoyhtiö Finnair aloitti kesäkauden tuomalla useita lisälentoja jo olemassoleville reiteille sekä uutuutena lennot Firenzeen.

Kesäkaudella Finnair operoi päivittäin lennot Tokioon ja nostaa Nagoyan viikottaiset lennot viiteen.

Lennot Firenzeen tullaan operoimaan yhteistyössä italialaisen halpalentoyhtiön Meridianan kanssa kahdesti viikossa.

Finnair käynnistää lennot jo tutuksi tulleisiin kesäkohteisiin kuten Krakovaan, Venetsiaan, Ljubljanaan ja Bergeniin huhti – toukokuussa.

Finnair on lisännyt lentoja muun muassa Torontoon, jonne lennetään viidesti viikossa edellisvuoden kolmen lennon sijaan.

Lennot Varsovaan saavat kaksi ja lennot Nizzaan yhden viikottaisen lisävuoron.

Kansainvälinen taloudellinen kriisi on saanut jälleen yhden lentoyhtiön lopettamaan toimintansa konkurssin uhrina.

Tällä kertaa kyseessa on skottilainen Highland Airways, jonka lennot loppuivat viime torstaina annettuun tiedotteeseen, jossa lentoyhtiö toteaa käteisvarojensa olevan lopussa ja kertoo olevansa kyvytön hoitamaan olemassaolevia velkojansa.

Kansainvälisen ilmakuljetusliiton IATA:n mukaan vuodesta 2008 lähtien on maailmanlaajuisesti lähes 40 lentoyhtiötä joutunut lopettamaan toimintansa kannattamattomina.

Varsinkin pienet lentoyhtiöt sekä halpalentoyhtiöt kärsivät IATA:n mukaan taloudellisesta kriisistä, josta suuret lentoyhtiöt, kuten British Airways tai Lufthansa, selviävät vähemmillä vaurioilla.

Ilmailualalle on tyypillistä se, että investoinnit ovat kalliita ja ne tulee tehdä pitkällä tähtäimellä luottaen kysynnän ennusteisiin.

Yhden lentokoneen hinnaksi tulee noin 200 miljoonaa dollaria ja jos kysyntä ei enää toimitusvaiheessa kohtaa kapasiteettia, kärsivät etenkin pienet sekä pienillä marginaaleilla toimivat halpalentoyhtiöt taloudellisesti.

IATA:n mukaan lentoyhtiöiden menetykset nousevat vuonna 2010 lähes kolmeen miljardiin dollariin, joten valoa tunnelin päässä on näkyvissä, sillä vuonna 2009 lentoyhtiöt menettivät yhteensä 9,4 miljardia dollaria.

Lufthansa on ilmoittanut aloittavansa lennot Irakin pohjoisosassa sijaitsevan Erbilin kaupungin kansainväliselle lentokentälle.

Lennot aloitetaan jälleen 20 vuoden tauon jälkeen 25. huhtikuuta kahdenkymmenen vuoden tauon jälkeen.

Lennot Frankfurtista Erbiliin tullaan operoimaan neljästi viikossa 132-paikkaisilla Airbus A319-lentokoneilla.

Lentoaika on noin 4,5 tuntia.

Lentojen aloittaminen Irakiin on osa Lufthansan laajentumista Lähi-Itään, jossa lentoyhtiöllä on nykyisin sata viikottaista lentoa 15 kohteeseen 12 maassa.

Lufthansan mukaan lentojen kysyntä Irakiin on jatkuvassa kasvussa johtuen alueen taloudellisen kehityksen mukanaan tuomasta sijoittajien, liikemiesten ja diplomaattien tarpeesta matkustaa alueelle.

Erbilin kansainvälisellä lentokentällä otettiin käyttöön uusi moderni matkustajaterminaali vuonna 2009.

British Airwaysin matkustamohenkilökunnan lakon toinen vaihe alkoi eilen launataina, 27. maaliskuuta.

Ammattijärjestö Unite:n johtama työnseisaus kestää tällä kertaa neljä päivää päättyen tiistaina 30. maaliskuuta.

Lentoyhtiön mukaan lakon toisen vaiheen vaikutusten odotetaan jäävän ensimmäistä pienemmiksi, sillä entistä useampi matkustamohenkilökuntaan kuuluva on ilmoittanut halustaan työskennellä normaalisti lakosta huolimatta.

BA:n toimitusjohtaja Willie Walsh kertoi aiemmin tällä viikolla, että edelliseen lakkoon osallistuneet menettävät työsyhde-etuina saamansa ilmaiset tai halvat lennot.

Lakon toisessa vaiheessa lentoyhtiö ilmoittaa operoivansa kaikki lennot London City-sekä Gatwickin lentokentältä.

Heathrown lentokentältä sen sijaan pystytään lentämään 55 prosenttia Euroopan lennoista ja jopa 70 prosenttia kaukolennoista.

Edellisen lakon aikana British Airways sai apua yllättävältä taholta, kun irlantilainen halpalentoyhtiö Ryanair tarjosi kolme lentokonettaan brittiläisten käyttöön.

Helsinki-Vantaan lentoasema on paklittu arvostetussa Skytrax kyselytutkimuksessa Pohjois-Euroopan parhaana lentokenttänä.

Tutkimukseen osallistui 190 lentokenttää ja tulokset julkaistiin Brysselin Passenger Terminal Expo – näyttelyssä 23. maaliskuuta.

Kyselyyn vastanneita oli 9,8 miljoonaa matkustajaa eri puolilla maailmaa vuosien 2009 – 2010 aikana. Matkustajat arvioivat lentokenttien palvelun laatua 39 osa-alueella.

”Palkinto on osoitus siitä, että lentoasemalla tehdään pitkäjänteistä työtä matkustajapalveluiden laadun ylläpitämiseksi. Helsinki-Vantaa on 90-luvun puolivälin jälkeen ollut eri tutkimusten mukaan yksi Euroopan ja maailmankin parhaimmista lentoasemista” kertoo Finavian lentoasemajohtaja Juha-Pekka Pystynen iloisena tunnustuksesta.

Euroopan parhaan lentokentän tunnustuksen sai tällä kertaa München, maailman parhaaksi valittiin paljon kansainvälistä tunnustusta saanut Singaporen Changin lentoasema.

Helsinki-Vantaa aikoo jatkossakin panostaa strategiaansa maailman johtavana lentoasemana Euroopan ja Aasian välisillä lennoilla.

Kuvassa Finavian ilmakuva Helsinki-Vantaan lentokentältä.

Oneworld-allianssiin kuuluvat British Airways ja Japan Airlines ovat ilmoittaneet laajentavansa code share-yhteistyötään.

Uusi yhteistyö koskee 13 Euroopan reittiä ja kasvattaa lentoyhtiöiden väliset code share lennot 23:een.

Maaliskuun 28. päivästä lähtien Japan Airlines lisää oman koodinsa ( JL ) yhdeksään British Airwaysin lentoon, loput neljä reittiä lisätään huhtikuun loppuun mennessä.

Uusina yhteistyökohteina tulevat lennot Berliiniin, Müncheniin, Düsseldorfiin, Baseliin, Kööpenhaminaan, Geneveen, Tukholmaan, Osloon, Madridiin, Brysseliin, Barcelonaan, Ateenaan ja Prahaan.

Lentoyhtiöt ovat tehneet code share-yhteistyötä vuodesta 2004 lähtien. Nykyisin Japan Airlines lentää BA:n kanssa yhteistyössä kymmenellä reitillä Heathrown lentokentältä.

Chileläinen lentoyhtiö LAN on aikaistanut Boeing Dreamliner lentokoneen toimitusta kolmella vuodella.

LAN ottaa ensimmäisen pitkille matkoille tarkoitetun laajarunkokoneen käyttöönsä jo vuonna 2011.

Lentoyhtiö on tilannut yhteensä 32 Boeing 787 konetta, joista kymmenen toimituksia on aikaistettu vuodesta 2014 vuoteen 2011.

Oneworld allianssin jäsen LAN on ensimmäinen lentoyhtiö Etelä-Amerikassa, joka ottaa käyttöön uuden Dreamliner lentokoneen.

Lentokonevalmistaja Boeingin uutuuskone, jonka kapasiteetti on noin 250 matkustajaa, on kärsinyt useita viivästyksiä.
Koelennot on kuitenkin jo aloitettu ja ensimmäisen koneen toimitus tulee näillä näkymin tapahtumaan tämän vuoden lopulla.

Lentoyhtiö LAN:n lennot olivat maanjäristyksen vuoksi osittain poikki, mutta lentoyhtiön tiedotteen mukaan lennot ovat palanneet normaaliin aikatauluun lähes 100 prosenttisesti.