Vuelos Baratos .info

Finavian tiedotteen mukaan Lapin lentokenttien liikenne keskittyi vahvasti joulukuuhun vuonna 2009.

Kotimaiset lennot Lappiin pitivät pintansa joulukuussa, kun taas joulukuun matkustajamäärät yhteensä laskivat 8,8 prosenttia edellisvuoteen verrattuna.

Erityisesti laskivat lennot Iso-Britanniasta, jonka lentoliikenteeseen taloudellinen lama on iskenyt erityisen voimakkaasti.

”Ulkomaisten matkustajien koko vuoden osalta määrä tippui 24,2 prosenttia, kun vertaa edelliseen vuoteen. Kansainvälinen joululiikenne väheni jopa 30 prosenttia. Suurin supistus ulkomaanmarkkinoilla oli Britanniasta, mikä on suurin yksittäinen markkina-alue”, kertoo Thomas Kingelin Finaviasta.

Yhteensä Lapin lentoasemat ottivat vastaan reitti-ja tilauslennoilla koko viime vuoden aikana 892 159 matkustajaa, joista 40 prosenttia tuli Finavian arvioiden mukaan ulkomailta.

Kotimaassa Lappiin lensi yhteensä 692 144 matkustajaa.
Reittilentoja Lappiin tarjoaa muun muassa Finncomm Airlines ja Blue1.

Lentoyhtiö Blue1:n matkustajamäärät laskivat vuoden 2009 aikana yhteensä 9 prosenttia.

Lentoyhtiön tiedotteen mukaan yleinen lentomatkojen kysynnän hiipuminen johti Blue1:n kokonaiskysynnän pienenemiseen.

Yhtiön lennot kuljettivat yhteensä 1,4 miljoonaa matkustajaa vuoden 2009 aikana.

Eniten laskivat matkustajamäärät yhtiön Skandinavian lennoilla, joilla oli yhteensä 715 000 matkustajaa ja laskua 14 prosenttia edellisvuoteen verrattuna.

Kotimaan lentojen matkustajamäärät vähenivät 6 prosenttia 393 000 matkustajaan.

Euroopan lentojen matkustajamäärä pieneni vain yhden prosentin ollen yhteensä 356 000 matkustajaa.

Vuoden 2009 aikana Blue1 oli yksi täsmällisimmistä lentoyhtiöistä, 87,9 prosenttia lennoista lähti 15 minuutin sisällä aikataulun mukaisesta lähtöajasta.

Vuoden 2009 taloudellinen tilanne vähensi matkustajien määrää lentoliikenteessa sekä kotimaan- että ulkomaan lennoilla.

Finavian tiedotteen mukaan Suomen lentoasemien kautta kulki 16 177 200 matkustajaa, joista 30 prosenttia oli kotimaan lennoilla matkustavia.

Lennot kotimaan kohteisiin vuonna 2009 ottaneita oli yhteensä 4 758 900, laskua edellisvuoteen oli 12,2 prosenttia.

Kansainvälisten lentojen matkustajamäärä oli yhteensä 11 418 300, laskua vuoden takaisiin lukuihin 5,9 prosenttia.

Vuoden 2009 aikana eniten laskua tapahtui työmatkapainotteisilla lentoreiteillä, kuten Oulu, jonne suuntautuva liikenne väheni 14,7 prosenttia.

Tärkeimmät kotimaan lentoliikenteen lentoyhtiöt olivat Finnair (57%), Finncomm Airlines (23%), Blue1 (17%) ja muut (2%).

Tärkein lentoasema on Helsinki-Vantaa, jonka kautta kulki viime vuoden aikana yhteensä 12 589 400 matkustajaa.

Näistä 10 217 000 olivat kansainvälisen liikenteen matkustajia, joiden määrä laski vuoteen 2008 verrattuna 4,9 prosenttia.

Kotimaan lennoilla matkustaneita oli yhteensä 2 372 500, laskua tapahtui 12,1 prosenttia.

Scandinavian Airlines SAS on saavuttanut vuoden 2009 täsmällisyystilastoissa ykkössijan Euroopassa.

Samalla lentoyhtiö on maailman kolmanneksi täsmällisin heti Japan Airlinesin ja All Nippon Airwaysin jälkeen.

Vain kaksi eurooppalaista lentoyhtiötä ylsi maailmanlaajuisessa mittauksessa kymmenen parhaan joukkoon.
SAS:n kaikkien lentojen saapumistäsmällisyys oli 89.11 prosenttia.

SAS:n tytäryhtiöt, suomalainen Blue1 sekä norjalainen Wideroe kuuluvat niinikään maailman täsmällisimpien lentoyhtiöiden joukkoon.

SAS yhtymän tiedotteessa kerrotaan lentoyhtiön panostavan täsmällisyyteen ja henkilöstön tekevän kovasti työtä sen eteen, että matkustajat pääsevät perille kohteisiinsa aikataulun mukaisesti.

Saksan toiseksi suurin lentoyhtiö Air Berlin operoi suorat lennot Helsingistä Berliiniin maanantaista perjantaihin.

Finavian tiedotteen mukaan lentoyhtiö lisää ensi toukokuusta lähtien yhden päivittäisen vuoron Berliiniin ja näin lennot operoidaan sekä aamulla aikaisin että iltapäivällä.

Uudet lentovuorot tarjoavat runsaasti jatkolentomahdollisuuksia Berliinin Tegel-lentokentältä Air Berlinin muihin kohteisiin Saksassa, Itävallassa ja Välimeren alueella.

Jatkolennot ilmestyvät lentoyhtiön myyntijärjestelmiin kevään aikana.

Lennot Berliiniin lähtevät Helsinki-Vantaalta aamulla kello 7.00 sekä iltapäivällä kello 13.15 ja vastaavasti lennot Berliinistä lähtevät kello 14.25 ja 21.25 paikallista aikaa.

Finnair ulkoistaa edelleen lentoja Finncomm Airlinesille, tällä kertaa kohde on Romanian pääkaupunki Bukarest.

Finncomm aloittaa lennot Bukarestiin helmikuussa ja lennot operoidaan talvikaudella viidesti viikossa sekä kesällä kahdeksan kertaa viikossa.

Bukarestin reitistä tulee Finncomm Airlinesin neljäs ulkomaan reitti, yhtiö lentää entuudestaan Vilnaan, Norrköpingiin ja Tallinnaan.

Lennot tullaan operoimaan Embraer suihkukoneella, jonka Finnair vuokraa yksityiselle Finncommille. Kaupallinen vastuu lennoista on edelleen Finnairilla ja lennot saavat siten Finnairin lentonumeron.

Finnairin reittiliikenteen suunnittelusta vastaava Petteri Kostermaa on ilmoittanut yhtiön tutkivan jopa kymmenen reitin ulkoistamista Suomessa ja Euroopassa.

Ranskalais-hollantilainen lentoyhtiöjätti Air France-KLM ilmoitti kuljettaneensa 55,63 miljoonaa matkustajaa vuoden 12 ensimmäisen kuukauden aikana.

Kyseessä on 5,1 prosentin lasku matkustajamäärissä edellisvuoteen verrattuna.

Lentoyhtiö kuljetti Euroopan sisäisillä lennoilla 38,1 miljoonaa matkustajaa, lennot Amerikkaan kuljettivat 7,2 miljoonaa matkustajaa ja Aasian lennot 4 miljoonaa matkustajaa.

Air France-KLM:n vuoden 2009 keskimääräinen käyttöaste oli 81,2 prosenttia.

Reittilentojen huonon kysynnän seurauksena lentoyhtiö vähensi kapasiteettiaan vuoden aikana yhteensä 4,6 prosenttia.

Lentoyhtiön rahtilentoliikenteen tuotot pienenivät vuoden aikana 17,7 prosenttia tuhatta kuljetettua kiloa kohden, luvussa on mukana Air France-KLM:n tytäryhtiö Martinair.

Rahtilentojen kohdalla tuoto pienenivät joulukuussa huomattavasti aiempia kuukausia vähemmän.

Irlantilainen halpalentoyhtiö Aer Lingus on ilmoittanut lopettavansa Lontoon Gatwickin lentokentältä operoimiensa lentojen määrää.

Lentoyhtiö aloitti lennot Lontooseen alle vuosi sitten ja lopettaa 31. maaliskuuta lennot Zürichiin, Müncheniin, Nizzaan ja Faroon Gatwickin lentokentältä.

Aer Lingus aikoo pitää lennot Malagaan, Knockiin, Dubliniin sekä avata uuden reitin Corkiin Lontoosta.

Lentoyhtiö aikoo myös vähentää Lontoon lentokentältä operoivien lentokoneiden määrän viidestä kolmeen koneeseen.

Irlantilaisten mukaan supistusten taustalla ovat heikko kysyntä sekä haasteelliset olosuhteet Iso-Britannian toimintaympäristössä.

Aer Lingus saavutti lievästi voitollisen tuloksen vuoden 2009 loppupuoliskolla, joka yhtiön mukaan johtui kaukolentolaivaston siirroista syyskuussa sekä taktisesti oikeista kapasiteetin leikkauksista marraskuussa.

Rankat lumisateet lauantaiyönä ja sunnuntaina sekä kova pakkanen ovat sulkeneet Euroopan tärkeimmät lentokentät liikenteeltä.

Eniten huonoista sääolosuhteista on kärsinyt Saksa, jossa Euroopan kolmenneksi suurimmalla Frankfurtin lentokentällä peruttiin lauantain aikana 255 lentoa ja eilen sunnuntaina 61.

Lennot Frankfurtista Helsinki-Vantaalle olivat tänä aamuna myöhässä, samoin Turkista, Italiasta ja Englannista saapuvien lentojen arvioidaan myöhästyvän.

Espanjassa Madridin lentokentän neljä kiitorataa olivat toiminnassa tänä aamuna, mutta päivän lennot, yhteensä 1 220, joudutaan osittain perumaan kohdemaiden sääolosuhteiden vuoksi.

Muun muassa lennot Lontooseen on jouduttu perumaan, samoin kuin lennot Saksan, Belgian, Turkin, Ranskan ja Italian kohteisiin.

Lentoliikenteen lisäksi Euroopassa on vaikeuksia tieliikenteessä sekä rautateillä.
Muun muassa Ranskan ja Iso-Britannian välillä kulkeva Eurostar-juna on pystynyt toimimaan vain osittain.

Finnairin lennot Aasiaan vähenivät vuoden 2009 aikana lähes kymmenen prosenttia.

Joulukuussa lentoyhtiön reittilentojen kysynnän lasku taittui ja Aasian lentojen kapasiteetti laski enää neljä prosenttia.

Samalla bisnesluokan lentolippujen kysyntä kasvoi Aasian-lennoilla, joulukuussa bisnesluokan matkustajien määrä kasvoi jopa 25 prosenttia.

Finnairin, kuten useiden perinteisten lentoyhtiöiden ongelmana on laman aikana vähentynyt bisnesluokan lentojen myynti samalla, kun halpalentoyhtiöt ovat lähteneet mukaan kilpailuun liikematkustajista.

“Eurooppa-Aasia-liikenteen bisnesmatkustuksessa on havaittavissa piristymistä. Kasvu tulee nyt erityisesti Suomen ulkopuolisilta markkinoilta. Olemme parantaneet kaukoliikenteen bisnesluokan palvelua. Yölennon Aasiaan voi matkustaa vaakatasossa vuodeistuimessa”, kertoo Finnairin viestintäjohtaja Christer Haglund.

Finnair kuljetti Aasian lennoillaan vuoden 2009 aikana yli 1,1 miljoonaa matkustajaa.