Vuelos Baratos .info

Lufthansan tytäryhtiö Austrian Airlines optimoi reittiverkostoaan Wienin kansainväliseltä lentokentältä.

Talvikaudella 2010 – 2011 Austrian lisää 300 uutta jatkolentomahdollisuutta reittiverkostoonsa Wienistä etenkin Länsi- ja Itä-Euroopan välillä.

Lennot ovat uusi askel Austrian Airlinesin “Next Generation” strategiassa, jonka tavoitteena on luoda Wienin lentoasemasta keskeinen vaihtolentokenttä Keski-Eurooppaan.

Tällä hetkellä Wienin kentoasema on yksi Euroopan nopeimpia vaihtolentokenttiä, josta on yhteydet 130 Austrian Airlinesin kohteeseen, näistä 105 Euroopassa.
Lentokoneen vaihto kentällä onnistuu 25 minuutissa.

Lentoyhtiö tarjoaa monipuoliset yhteydet etenkin lähi-Itään, muun muassa Tripoliin, Kairoon, Ammaniin, Teheraniin ja Dubaihin.

Lentoyhtiö SAS:n säästöohjelma Core SAS on alkanut tuottaa tulosta ja yhtiön toimitusjohtaja Mats Jansson ennustaa yhtiölle tuottoa jo ensi vuonna.

SAS Core ohjelman 7,8 miljardin kruunun säästötavoitteesta on toteutettu jo 80 prosenttia.

Samaan aikaan lentojen kysynnän kasvun seurauksena lentoyhtiön suunnitelmissa on lentojen määrän lisääminen.

SAS:n lennot kuljettivat kesäkuussa 2,4 miljoonaa matkustajaa, laskua edellisvuoteen oli 0,5 prosenttia.
Samaan aikaan yhtiön kapasiteetti laski 3,3 prosenttia.

Mats Janssonin mukaan lentoliikennemarkkinoilla tullaan näkemään seuraavan neljän vuoden aikana kasvua 4 – 5 prosenttia.

SAS:n tytäryhtiön Blue1:n lentoliikenne kasvoi 25,4 prosenttia kesäkuussa etenkin Euroopan reittien kovan kysynnän seurauksena. Blue1:n matkustajamäärä kasvoi kesäkuussa huikeat 12,7 prosenttia.

Lufthansa konsernin lennot kuljettivat alkuvuodesta yhteensä yli 41 miljoonaa lentomatkustajaa.

Luvussa ovat mukana Lufthansa Groupin kaikkien lentoyhtiöiden kuljettamat matkustajat.

Lufthansan omilla lennoilla matkusti 27, 2 miljoonaa matkustajaa, kasvua tapahtui 1,8 prosenttia edellisvuoteen verrattuna.

Samaan aikaan yhtiön kapasiteetti laski 0,2 prosenttia ja matkustajatäyttöaste nousi 2,7 prosenttia ollen 77,8 prosenttia.

Kasvua tapahtui kaikilla reiteillä, erityisesti kuitenkin Lähi-Idän ja Afrikan liikenteessä.

Konserin muut lentoyhtiöt kuljettivat matkustajia seuraavasti: SWISS 6,6 miljoonaa, Austrian Airlines 5 miljoonaa ja bmi 2,9 miljoonaa.

Taloussanomien mukaan norjalainen, Oslossa pörssilistattu halpalentoyhtiö Norwegian Air Shuttle harkitsee Tukholman pörssiin listautumista.

Aiemmin tässä kuussa Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos ilmoitti yhtiön aikeista aloittaa mannertenväliset lennot.

Oslosta New Yorkiin ja Bangkokiin suuntautuvat lennot alkavat ensi vuoden kesällä.

Näitä pitkänmatkan lentoja varten Norwegian on perustamassa uutta yhtiötä, jonka se aikoo myös viedä pörssiin Oslossa ja mahdollisesti myös Tukholmassa.

Samalla yritykselle pyritään keräämään maksimissaan miljardin kruunun eli 104 miljoonan euron pääoma.

Norwegian aloitti lennot Helsingistä Osloon ja Tukholmaan huhtikuussa menestyksekkäästi.

Alitalia on alkanut yhteistyöhön Air France – KLM:n huhtikuussa 2009 Delta Airlinesin kanssa aloittamilla mannertenvälisillä lennoilla.

Uuden allianssin tarjonta kattaa noin 26 prosenttia maailmanlaajuisesta mannertenvälisten lentojen tarjonnasta.

Päivittäin lentoyhtiöiden operoimat lennot tarjoavat 55 000 matkustajapaikkaa lähes 250 kansainvälisellä lennolla.

Lentoyhtiöiden reittiverkosto kattaa lennot Euroopasta Pohjois-Amerikkaan, Amsterdamista Intiaan, Yhdysvalloista Tahitille tarjoten Atlantin molemmin puolin saumattomat yhteyslennot matkustajilleen.

Kolmen lentoyhtiön allianssissa yhdistyvät myös lentojen myynti ja yritysten markkinointi 11 työryhmässä ympäri maailmaa.

Alitalian liittymisen myötä Amsterdamin lisäksi Roomaan avautuu allianssin toimintakeskus Euroopassa.

Sveitsiläisen Bertrand Piccardin suunnittelema aurinkoenergialla lentävä Solar Impulse-kone teki ensimmäisen yölentonsa aiemmin tällä viikolla.

Yölento toteutettiin Sveitsissä ja kyseessä on ensimmäinen kerta, kun ihmisen ohjaama, ainoastaan aurinkoenergialla toimiva lentokone onnistuu lentämään yhtäjaksoisesti koko vuorokauden.

Aiemmin vastaavia lentoja on tehty ilman miehistöä.

Piccardin kehittämä hiilikuidusta valmistettu kone saa käyttövoimansa 12 000 aurinkokennosta, jotka peittävät sen siipiä.

Koneen siipiväli on 64,3 metriä eli jumbojetin luokkaa, mutta se painaa ainoastaan 1600 kiloa.

Lennot koneella voidaan suorittaa myös yöllä, sitä varten koneeseen on asennettu 400 kiloa painava litiumpolymeeriakku.

Aurinkokennot ja akut antavat energian koneen neljälle, 10 hevosvoiman sähkömoottorille, jotka kuljettavat lentokonetta 70 kilometrin tuntinopeudella.

Piccardin tavoitteena on lentää aurinkovoimalla toimivalla lentokoneella maailman ympäri vuonna 2012.

Finnairin Aasian lennot kasvoivat kesäkuussa 26 prosenttia edellisvuoden kesästä.

Finnairin koko reittiliikenteen kasvu kesäkuussa oli 12 prosenttia.

“Kysyntä Aasian liikenteessä on vahvassa kasvussa. Olemme lisäämässä kapasiteettiamme Aasian-kohteisiin. Uutena välilaskuttomana reittinä avaamme ensi kesänä jälleen Singaporen”, sanoo Finnairin toimitusjohtaja Mika Vehviläinen.

Lomaliikenne mukaan lukien Finnairin koko lentoliikenne kasvoi edellisvuoden kesäkuusta kahdeksan prosenttia. Lomaliikenne puolestaan väheni yhdeksän prosenttia viime vuoden kesäkuusta.

Koko liikenteen matkustajakäyttöaste oli kesäkuussa 77 prosenttia eli runsaat kolme prosenttiyksikköä viimevuotista parempi.

Finnairin lentojen kokonaiskysynnän lisäksi erityisesti liikematkustus on lisääntynyt. Bisnesluokan lennot Aasiaan ovat kasvaneet 50 prosenttia edellisvuoden kesäkuusta, kaikki bisnesluokan lennot yhteensä kasvoivat 40 prosenttia.

Kysynnän kasvu tulee pääosin Suomen ulkopuolisilta markkinoilta Euroopasta ja Aasiasta.

Lentojen hintataso on kuitenkin edelleenkin selvästi alle 2008 tason.

Koko alkuvuoden matkustajamäärä Finnairin lennoilla oli 3,5 miljoonaa, joista lomalennoilla matkusti 450 000. Reittiliikenteen matkustajamäärä oli edellisvuoden tasolla.

Reittilennoilla kuljetetun rahdin määrä nousi yli 30 prosenttia.

Etelä-Afrikassa parhaillaan pidettävät jalkapallon mm-kisat ovat saaneet espanjalaisen lentoyhtiö Iberian lisäämään lentojaan Johanneburgiin.

Kisojen alkaessa Iberian lennot Johannesburgiin muutettiin päivittäisiksi neljän viikkovuoron sijaan.

Espanjan menestyttyä loistavasti turnauksessa lentojen kysyntä on kasvanut niin suureksi, että Johannesburgiin on operoitu kaksi päivittäistä lentoa heinäkuun alusta lähtien.

Lennot ovat Iberian Johannesburgin toimipisteen johtajan Carlos Sobrinon mukaan olleet viimeistä paikkaa myöten täynnä.

Sobrinon mukaan mm-kisojen myötä lentokenttien palvelut maassa ovat parantuneet ja useilla kentillä on tehty uudistuksia ennen kisojen alkua.

Iberia huolehtii myös maajoukkueen sekä huoltojoukojen lennoista Etelä-Afrikassa kisojen aikana.

Iberia aloitti lennot Etelä-Afrikkaan uudestaan vuonna 1998 vuosien tauon jälkeen.

Latvian kansallinen lentoyhtiö Air Baltic aloittaa lennot Tampereelta ja Riiasta Kittilään ensi talvikaudella.

Lennot Riiasta Suomen Lapin suosittuun talviurheilukeskukseen Leville tullaan operoimaan neljä kertaa viikossa.
Yhdensuuntaisen lennon hinta alkaen 49 euroa, sisältäen verot ja maksut.

Tampereelta Air Baltic tulee lentämään Kittilään kahdesti viikossa, lennot alkaen 29 euroa per suunta sisältäen verot ja maksut.

Lentoyhtiön kaupallinen johtaja Tero Taskila sanoo, että Kittilä on erinomainen kohde laskettelijoille sekä muista talviurheilulajeista pitäville matkailijoille.

Lisäksi Air Baltic tarjoaa sujuvat jatkolennot Riiasta yli 70 kohteeseen Keski-Euroopassa ja Välimeren alueella.

Sanomalehti Uuden Suomen julkaiseman artikkelin mukaan Ryanair on yksi maailman turvallisimmista lentoyhtiöistä.

Toisessa ääripäässä sijaitsee American Airlines, jonka lennot ovat lähes kaikkein onnettomuusalttiimpia maailmassa.

Planescrashinfo.com sivuston mukaan maailmassa on noin sata lentoyhtiötä, jotka eivät ole olleet osallisina lento-onnettomuuksissa.

Vuodesta 1985 lähtien toiminut Ryanair kuuluu tähän ryhmään.

Listalle pääsivät myös Virgin Atlantic, easyJet, Air Berlin, Air Baltic sekä Estonian Air.

Sivustot kertovat myös IATA:n vuodelta 2007 peräisin olevan tutkimuksen perusteella, että Venäjän ilmatila on maailman vaarallisin. Venäjän ilmatilassa on tapahtunut tilastollisesti eniten onnettomuuksia vuoteen 2006 mennessä.