{"id":3318,"date":"2010-12-16T17:35:02","date_gmt":"2010-12-16T15:35:02","guid":{"rendered":"http:\/\/uutiset.halvatlennot.fi\/?p=3318"},"modified":"2010-12-16T17:35:02","modified_gmt":"2010-12-16T15:35:02","slug":"airbus-ennustaa-kysynnan-kasvua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uutiset.halvatlennot.fi\/index.php\/2010\/12\/16\/airbus-ennustaa-kysynnan-kasvua\/","title":{"rendered":"Airbus ennustaa kysynn\u00e4n kasvua"},"content":{"rendered":"<p><a href='https:\/\/uutiset.halvatlennot.fi\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/lennot-airbus.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/uutiset.halvatlennot.fi\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/lennot-airbus.jpg\" alt=\"\" title=\"lennot-airbus\" width=\"500\" height=\"333\" class=\"alignnone size-full wp-image-3319\" \/><\/a><\/p>\n<p>Airbus ennustaa, ett\u00e4 kansainv\u00e4lisill\u00e4 lentomarkkinoilla tullaan tarvitsemaan vuosina 2010\u20132029 l\u00e4hes <strong>26 000 <\/strong>uutta matkustaja- ja rahtilentokonetta. <\/p>\n<p>N\u00e4iden koneiden arvo on noin 3 200 miljardia dollaria. <\/p>\n<p>Airbusin mukaan syit\u00e4 kysynn\u00e4n kasvuun ovat vanhojen koneiden korvaaminen uusilla ekotehokkailla lentokoneilla, voimakas kasvu nuorilla, kehittyvill\u00e4 lentomarkkinoilla sek\u00e4 halpalentoyhti\u00f6iden kasvu etenkin Aasiassa, markkinoiden vapautuminen entisest\u00e4\u00e4n sek\u00e4 kapasiteetin kasvu jo olemassaolevilla reiteill\u00e4. <\/p>\n<p>&#8220;Elpyminen on ollut odotettua nopeampaa. T\u00e4m\u00e4 osoittaa alan siet\u00e4v\u00e4n laskusuhdanteita, mutta se my\u00f6s osoittaa, ett\u00e4 ihmisill\u00e4 on tarve ja halua lent\u00e4\u00e4&#8221;, kertoo Airbusin asiakastoimintojen johtaja <strong>John Leahy <\/strong>yhti\u00f6n tiedotteessa. <\/p>\n<p>T\u00e4n\u00e4 vuonna tehty arvio ennustaa 900 matkustajakonetta suurempia toimituksia verrattuna vuoden 2009 ennusteeseen, kasvuvauhtiennuste vuonna 2010 onkin 4,8 prosenttia, kun vuonna 2009 se oli 4,7 prosenttia. <\/p>\n<p>Matkustajalentokoneiden osuus kokonaiskysynn\u00e4st\u00e4 on noin 25 000, arvoltaan yli 2 900 miljardia dollaria. N\u00e4ist\u00e4 noin <strong>15 000 <\/strong>on t\u00e4ysin uusia lentokoneita ja <strong>10 000 <\/strong>korvaa vanhaa laivastoa.<\/p>\n<p>Airbusin mukaan nykyinen matkustajakoneiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 14 000 nousee noin 29 000 vuoteen 2029 menness\u00e4.<\/p>\n<p>Matkustajaliikenteen kasvussa kehittyv\u00e4t markkinat johtavat elpymist\u00e4. Suurista yksitt\u00e4isist\u00e4 markkinoista nopeimmin kasvavat <strong>Intian <\/strong>sis\u00e4iset <a href=\"http:\/\/www.halvatlennot.fi\/\">lennot<\/a> (9,2%). Sit\u00e4 nopeammin kasvavat vain lennot L\u00e4hi-id\u00e4n ja Etel\u00e4-Amerikan v\u00e4lill\u00e4 sek\u00e4 Pohjois-Afrikan ja Kiinan v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<p>Kiinan merkityksen kasvua kuvastaa se, ett\u00e4 seitsem\u00e4n kahdestakymmenest\u00e4 nopeimmin kasvavista lentomarkkinoista tarjoaa yhteydet Kiinasta muualle maailmaan.<\/p>\n<p>Vuoteen 2029 menness\u00e4 Aasian-Tyynenmeren alueella, Kiina ja Intia mukaan lukien, liikkuu <strong>kolmannes <\/strong>kaikesta matkustajalentoliikenteest\u00e4. <\/p>\n<p>Airbusin antama ennuste tulevista lentomarkkinoista perustuu <strong>300 <\/strong>eri matkustaja- ja rahtiliikennevirran sek\u00e4 maailman t\u00e4rkeimpien lentoyhti\u00f6iden kaluston kehittymisen analysointiin. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Airbus ennustaa, ett\u00e4 kansainv\u00e4lisill\u00e4 lentomarkkinoilla tullaan tarvitsemaan vuosina 2010\u20132029 l\u00e4hes 26 000 uutta matkustaja- ja rahtilentokonetta. N\u00e4iden koneiden arvo on noin 3 200 miljardia dollaria. Airbusin mukaan syit\u00e4 kysynn\u00e4n kasvuun ovat vanhojen koneiden korvaaminen uusilla ekotehokkailla lentokoneilla, voimakas kasvu nuorilla, kehittyvill\u00e4 lentomarkkinoilla sek\u00e4 halpalentoyhti\u00f6iden kasvu etenkin Aasiassa, markkinoiden vapautuminen entisest\u00e4\u00e4n sek\u00e4 kapasiteetin kasvu jo olemassaolevilla [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[168],"tags":[191],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/uutiset.halvatlennot.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3318"}],"collection":[{"href":"https:\/\/uutiset.halvatlennot.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/uutiset.halvatlennot.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uutiset.halvatlennot.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uutiset.halvatlennot.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3318"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/uutiset.halvatlennot.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3318\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/uutiset.halvatlennot.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/uutiset.halvatlennot.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/uutiset.halvatlennot.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}