Lentoyhtiöt Continental ja US Airways ovat tiedottaneet tänään muutoksista matkalaukkujen hinnoittelussa.

Molemmat lentoyhtiöt alkavat tästä päivästä lähtien laskuttaa 50 dollaria jokaisesta ylimääräisestä matkalaukusta Atlantin ylittävillä lennoilla.

Käytäntö on jo voimassa Delta Airlines ja American Airlines lentoyhtiöillä.

Continental eritteli lehdistötiedotteessaan, että Euroopan ja Amerikan väliset lennot turistiluokassa ostaneet matkustajat voivat kuljettaa maksutta yhden matkalaukun.

Käytäntö, joka ei koske ensimmäisen luokan matkustajia, toteutetaan kaikilla 27. elokuuta lähtien ostetuilla lentolipuilla.

Internetin kautta lähtöselvityksen tekevät saavat viiden dollarin alennuksen jokaisesta ylimääräisestä matkalaukusta.

Us Airways ilmoitti lisäksi laskuttavansa 20 dollaria yhdestä kotimaanlennolla kuljetetusta matkalaukusta ja 30 dollaria jokaisesta lisälaukusta.

Samalla lentoyhtiö ilmoitti, että lähtöselvityksen teko lentokentällä maksaa asiakkaille 5 euroa, käytäntö, jolla matkustajia motivoidaan lähtöselvityksen tekoon internetissä.

Keskiviikkona New Yorkin JFK lentokentällä nähtiin erikoinen ilmestys, kun kymmenet kilpikonnat valtasivat yhden kiitoradoista.

Kilpikonnien esiinmarssi aiheutti viivästyksiä, jotkut lennot myöshästyivät jopa puolitoista tuntia aikataulustaan.

Lentokentän lähesyydessä sijaitsevalta Jamaica-lahdelta vaeltamaan lähteneet vesikilpikonnat olivat etsimässä munintaan sopivaa ympäristöä.

Lähes 80 kilpikonnaa kerättiin lentokentän alueelta pakettiautoon, joka kuljetti ne takaisin omille asuinsijoilleen veden äärelle.

Yhdysvaltojen siviili-ilmailua valvovan viranomaisen, FAA:n, tietojen mukaan joka vuosi kesäkuun lopun ja heinäkuun alun välisenä aikana rekisteröidään jokunen häiriö, kun lentokone törmää näihin liikehtiviin vesikilpikonniin.

Kilpikonnista ei ole kuitenkaan aiheutunut vaaraa lennoille, toisin kuten esimerkiksi lentokentän läheisyydessä elävistä hanhista.

Viime tammikuussa US Airwaysin kone teki pakkolaskun Hudson jokeen törmättyään sitä ennen nousussa hanhiparveen, joka vaurioitti lentokoneen molemmat moottorit.

Kesäkuun 16. päivänä vihitään käyttöön Barcelonan uusi Terminaali 1 ja seuraavana aamuna kello 06.00 terminaalilta lähtee ensimmäinen lento kohti Madridia Spanair lentoyhtiön operoimana.

Ensimmäinen kansainvälinen lento saapuu Terminaali 1:een kello 08.35 US Airwaysin operoimana Philadelphiasta ja kello 10.25 lähtee Singapore Airlinesin aikataulun mukainen lento.

Arvioiden mukaan kesäkuun 17. päivä T-1 tulee operoimaan 240 lentoa, kaikki Star Alliancen jäsenyhtiöiden operoimina.

Star Alliance on ensimmäinen lentoyhtiöallianssi, joka muuttaa uuteen terminaaliin.

Sen jäseninä ovat muun muassa Blue1, SAS, Lufthansa, TAP ja Austrian.

Kesän jälkeen uuteen terminaaliin siirtyvät myös One World-lentoyhtiöt ja ennen vuoden loppua Sky Team allianssi.

Kolmen lentoyhtiöallianssin siirtyminen uusiin tiloihin tuo T-1:een 100 lentoyhtiön päivittäiset 800 lentoa.

Blue1 operoi lennot Barcelonaan neljästi viikossa Helsingistä.

Yhdysvaltojen ilmailuviranomaisten järjestö FAA on esittänyt matkustajilta salaisiksi laajoja tilastoja, joita se pitää lintujen ja lentokoneiden törmäyksistä lennoilla ja niiden aiheuttamista vahingoista lentokoneille.

Ilmailuviranomaiset epäilevät, että joidenkin lentoyhtiöiden ja lentokenttien halukkuus informoida näistä tapauksista saattaisi laskea siinä pelossa, että julkisina niitä voitaisiin tulkita väärin.

Tällä hetkellä raportointi lintujen aiheuttamista tapauksista on lentoyhtiöille ja lentoasemille vapaaehtoista.

Esitys tilastojen pitämisestä salaisina tehtiin heti sen jälkeen, kun FAA:n virkamiehet lupasivat luovuttaa valtavan tilastonsa uutistoimisto AP:n käyttöön.

Uutistoimisto AP pyysi tietoja tilastoista sen jälkeen, kun US Airwaysin kone teki pakkolaskun Hudson-jokeen törmättyään sitä ennen useisiin lintuihin.

Tilasto pitää sisällään vapaaehtoiset raportit yli 100 000 tapuksesta vuodesta 1990 eteenpäin.

Puhelimitse FAA oli luvannut toimittaa pyydetyt tiedot muutaman päivän kuluessa uutistoimistolle 18. helmikuuta.

Siitä lähtien AP:n lakiin perustuva vetoomus vapaasta tiedottamisesta on FAA:n mukaan harkinnassa, eikä tietoja toistaiseksi ole luovutettu.

Yhdysvaltalainen lentoyhtiö US Airways alkoi viime vuoden kesäkuussa laskuttaa lennoilla tarjottavista virvokkeista.

Aiemmin tällä viikolla yhtiö julkaisi tiedotteen, jossa se ilmoitti luopuvansa kyseisestä käytännöstä.

Doug Parker lentoyhtiöstä kertoo, että virvokkeiden maksullisuudesta luovutaan jo senkin takia, ettei mikään toinen suuri lentoyhtiö seurannut US Airwaysin esimerkkiä ja tästä seurasi selvää haittaa lentoyhtiölle.

Maksulliset virvokkeet otettiin käyttöön viime vuoden kesäkuussa.

Samaan aikaan yhtiö alkoi laskuttaa myös 15 dollarin lisämaksua matkustajan ensimmäisestä matkalaukusta.
Näillä toimenpiteillä toivottiin lisätuloja kalliin polttoaineen rasittamalle lentoyhtiölle.

Polttoaineen hinta on laskenut viime heinäkuisesta 147 dollarista huimasti ja samalla lentojen kysyntä on vähentynyt.

Tämän seurauksena yhtiössä on päätetty, että maaliskuusta eteenpäin he tulevat tarjoilemaan matkustajilleen lennon aikana ilmaiseksi kahvia, teetä, virvoitusjuomia, mehua ja vettä.

Alkoholipitoiset juomat kuten olut ja viini säilyvät edelleen maksullisina ja niiden ostamiseen tarvittava ikäraja on 21 vuotta.

Yhdysvaltalainen lentoyhtiö US Airways on saavuttanut ensimmäisen sijan täsmällisyydessä maan tärkeimpien lentoyhtiöiden kesken tehdyssä vertailussa.

Vuoden 2008 Liikenneministeriön julkaisemien tietojen mukaan US Airways oli kuudesta tärkeimmästä lentoyhtiöstä täsmällisin. Vertailussa olivat mukana Northwest Airlines, Delta Air Lines, American Airlines, United Air Lines ja Continental Airlines.

Joulukuussa 2008 yhtiön lennoista 72,1% laskeutui “on time”, korkeintaan 14 minuutin marginaalilla arvioidusta laskeutumisajasta.

Voimakkaat myrskyt koettelivat Itä-rannikon aluetta Yhdysvalloissa viime joulun aikoihin. Tästä johtuen täsmällisyysprosentti laski suurimmalla osalla lentoyhtiöistä.

Kaikesta huolimatta US Airways pystyi täyttämään matkustajien odotukset paremmin, kuin yhdeksän muuta parhaimmiksi rankattua lentoyhtiötä.

Koko vuoden aikana US Airways paransi täsmällisyyttään 16,5% ja sen lennoista 80,1% laskeutui ajallaan.

Matkatavaroiden katoamisaste yhtiöllä oli 5,3%, määrä joka toi neljänneksi parhaan sijoituksen kymmenen tärkeimmän lentoyhtiön joukossa.

Vuoden 2008 aikana matkatavaroiden katoaminen pieneni 47%.

Törmäys lintuparveen pakotti New Yorkissa aiemmin tässä kuussa Airbus 320-koneen pakkolaskuun Hudson-jokeen. US Airwaysin kone törmäsi lintuparveen 900 metrin korkeudessa.

Tekniikka&talous-lehden mukaan ilmailun turvallisuus asiantuntijat tutkivat tekniikoita, joilla voitaisiin välttyä näiltä vaaratilanteilta.
Myös lentoyhtiöt ja ilmailuviranomaiset osoittavat kasvavaa kiinnostusta asiaa kohtaan.

Törmäysten välttämiseksi käytetään muun muassa maahan asennettuja tutkia, jotka havaitsevat vaaralliset lintuparvet lentokenttien läheisyydessä.
Lintuparvien käännyttämiseksi vaaralliseksi katsotulta alueelta käytetään myös valojärjestelmiä, mutta nekään eivät ole 100 prosenttisen varmoja.

Haasteena ovatkin tekniikoiden varmuus sekä tutkimusten rahoittaminen. Turvatoimia kehittävien yritysten mukaan rahanpuute hidastaa uusien keinojen käyttöönottoa.

Mm. Australialainen lentoyhtiö Qantas Airways on ottanut lintujen säikyttämiseksi käyttöön laskeutumisvalojen vilkuttamisen nousujen ja laskujen aikana.
Kokeilusta on saatu positiivisia tuloksia, sillä lintuihin on lennoilla törmätty 20 prosenttia harvemmin sen jälkeen, kun valojen vilkuttelu aloitettiin.

Yhdysvaltalainen tutkia valmistava yritys DeTect on asentanut tutkia ilmavoimien tukikohtiin ja tekee parhaillaan asennuksia kansainvälisille lentokentille kuten Frankfurtiin.

Tutkat havaitsevat lintuparvet jopa kahdenkymmenen kilometrin päästä niin korkeus- kuin leveyssuunnassa.
Yhdysvaltain ilmailuviranomaisen, FAA:n, tämänhetkiset säännökset vaativat lennonjohtoa ottamaan huomioon lintuparvet kahdeksan kilometrin säteellä lentokentästä ja aina 3000 metrin koreuteen asti.