Tällä viikolla lopullisesta fuusioitumisesta päättäneet lentoyhtiöt Iberia ja British Airways ovat jo lanseeranneet ensimmäisiä yhteisiä palveluita parhaan mahdollisen synergian saavuttamiseksi.

Lentoyhtiöt suunnittelevat yhteisiä palveluita yhdysvaltalaisen, samaan oneworld allianssiin kuuluvan yhteistyökumppaninsa, American Airlinesin kanssa.

Lentoyhtiöiden ensimmäinen yhteishanke on niiden tärkeimmille solmukentille Euroopassa ja Yhdysvalloissa perustetut jatkolentojen tukiasemat.

Lontoon Heathrow, JFK New York, Chicago sekä Madridin Barajas lentokentät ovat avanneet tukiaseman, samankaltaista palvelua suunnitellaan jo myös Los Angelesiin ja Miamiin.

Lentokentällä sijaitsevan tukiasemaan on asennettu kaikkien kolmen lentoyhtiön näytöt, joilta henkilökunta voi seurata lentojen tilaa realiajassa.

Näyttöjen avulla henkilökunta saa tietoa lennolla matkustavien asiakkaiden jatkolennosta ja kohdemaasta sekä mahdollisista erityispalveluista kuten yksinmatkustavista lapsista.

Tukiasemalla työskentelevä henkilökunta saa näin jo hyvissä ajoin tietoa muun muassa siitä, ovatko lennot ajoissa ja matkustajan varaama jatkolento mahdollinen.

Henkilökunta voi myös varautua etukäteen tiukkojen aikataulujen aiheuttamiin tilanteisiin, jolloin matkustajaa vastaan tuloportille lähetetään yhtiön asiakaspalvelu, jonka tehtävänä on kuljettaa matkustaja mahdollisimman nopeasti ja vaivattomasti jatkolentoportille.

Uuden systeemin avulla lentoyhtiöt ovat pystyneet vähentämään jopa 60 prosentilla asiakkaittensa myöhästymiset jatkolennoilta.

Finnairin kanssa oneworld-allianssiin kuuluva American Airlines aloittaa Helsinki-Vantaan lentoasemalta suorat lennot Chicagoon.

Päivittäiset lennot on määrä aloittaa huhtikuussa 2011.

“Chicago tarjoaa kattavan verkoston Pohjois-Amerikkaan ja Helsinki-Vantaa puolestaan nopeat jatkoyhteydet Venäjälle, Baltiaan ja Puolaan. Uusi Chicago-Helsinki reitti vahvistaa entisestään Helsinki-Vantaan asemaa Pohjois-Euroopan johtavana vaihtomatkustuskenttänä” kertoo markkinointijohtaja Kimmo Ruotsalainen Finavian tiedotteessa.

Lennot Chicagoon operoidaan kesäkaudella päivittäin Boeing 767-koneella.

Chicagon suorat lennot operoidaan code share-yhteistyössä Finnairin kanssa, joten lennot saavat myös Finnairin lentonumeron. Uuden reitin myötä Finnairin matkustajat saavat 43 uutta jatkokohdetta Pohjois-Amerikassa.

American Airlines operoi muun muassa lennot Bostoniin, Washingtoniin, Seattleen, San Franciscoon, Los Angelesiin ja Miamiin.

Vastaavasti Euroopassa Finnair operoi code share lennot Lontooseen, Pariisiin ja Frankfurtiin.

Euroopan komissio on hyväksynyt ehdoitta espanjalaisen Iberian ja British Airwaysin fuusion.

Uudesta fuusioituneesta lentoyhtiöstä tulee täten Euroopan kolmanneksi suurin yhtiö Lufthansan ja Air France - KLM:n jälkeen.

Molemmat lentoyhtiöt ovat Oneworld allianssin jäseniä ja uuden yhtiön puitteissa tulevat jakamaan niin matkustajalentoliikenteen kuin rahtilennot ja toiminnot maissa.

Fuusioituneiden BA:n ja Iberia:n lennot tullaan operoimaan 420 lentokoneen laivastolla ja molemmat tulevat säilyttämään oman ulkoisen identiteettinsä.

Aiemmin viime kuussa Yhdysvaltojen vastaavat viranomaiset antoivat hyväksyntänsä American Airlinesin yhteistyölle uuden Iberia-BA:n kanssa.

Yhteistyössä lentoyhtiöt tarjoavat 49 uutta mannertenvälistä reittivaihtoehtoa Lontoon Heathrowlta ja Gatwickistä muun muassa Bostoniin, New Yorkiin, Miamiin ja Dallasiin.

American Airlinesin kahdesta Boeing 767-tyypin koneesta rutiinitarkastuksissa löydetyt moottorin kiinnityskohdan halkeamat johtavat lisätutkimuksiin.

Teksasissa Fort Worthissa päämajaansa pitävä lentoyhtiö on ilmoittanut tutkivansa kaikki yhtiön laivastoon, joka kokonaisuudessaan käsittää 620 lentokonetta, kuuluvat 73 tyypin 767 konetta.

Boeing 767 lentokoneiden tutkimuksen ja siihen liittyvät rasitustestit suorittaa American Airlinesin ulkopuolinen yritys.

Toistaiseksi halkeamien syytä ei ole julkaistu, Yhdysvaltain siviili-ilmailu viranomainen FAA ei ole sulkenut pois tutkimusten laajentamista muihin lentoyhtiöihin.

Oneworld allianssiin kuuluva American Airlines operoi suorat lennot useaan Euroopan kaupunkiin. muun muassa Lontooseen, Pariisiin ja Roomaan.

Euroopan komissio on aloittanut tutkimukset selvittääkseen, täyttyvätkö eurooppalaisen lainsäädännön monopolinvastaiset vaatimukset British Airwaysin, Iberian ja American Airlinesin yhteistyössä mannertenvälisten lentojen hinnoittelussa.

Komission epäilyt herättänyt yhteistyö kolmen lentoyhtiön välillä alkoi vuoden 2008 kesällä ja kattaa lennot Euroopan ja Yhdysvaltojen välillä yhdenmukaisen hinnoittelun ja aikataulujen puitteissa.

Prosessi tulee olemaan pitkä, mutta jos lentoyhtiöt todetaan syyllisiksi, niitä odottaa mittavat taloudelliset, yhtiöiden laskutukseen perustuvat sanktiot.

Komissio tutkii edelleen Four Star allianssin jäsenyhtiöitä; Air Canada, Lufthansa, Continental ja United sekä Sky Team allianssin puitteissa yhteistyötä tekeviä Air France – KLM ja Delta – Northwest lentoyhtiöitä.

Iberia, British Airways ja American Airlines ovat vastineessaan Euroopan komissiolle selvittäneet, että yhtiöiden yhteistyöstä on hyötyä miljoonille lentomatkustajille, joille tarjotaan paremmat jatkolentoyhteydet, halvemmat lennot sekä yli 500:n kohteen reittiverkosto.

Lentoyhtiöt Continental ja US Airways ovat tiedottaneet tänään muutoksista matkalaukkujen hinnoittelussa.

Molemmat lentoyhtiöt alkavat tästä päivästä lähtien laskuttaa 50 dollaria jokaisesta ylimääräisestä matkalaukusta Atlantin ylittävillä lennoilla.

Käytäntö on jo voimassa Delta Airlines ja American Airlines lentoyhtiöillä.

Continental eritteli lehdistötiedotteessaan, että Euroopan ja Amerikan väliset lennot turistiluokassa ostaneet matkustajat voivat kuljettaa maksutta yhden matkalaukun.

Käytäntö, joka ei koske ensimmäisen luokan matkustajia, toteutetaan kaikilla 27. elokuuta lähtien ostetuilla lentolipuilla.

Internetin kautta lähtöselvityksen tekevät saavat viiden dollarin alennuksen jokaisesta ylimääräisestä matkalaukusta.

Us Airways ilmoitti lisäksi laskuttavansa 20 dollaria yhdestä kotimaanlennolla kuljetetusta matkalaukusta ja 30 dollaria jokaisesta lisälaukusta.

Samalla lentoyhtiö ilmoitti, että lähtöselvityksen teko lentokentällä maksaa asiakkaille 5 euroa, käytäntö, jolla matkustajia motivoidaan lähtöselvityksen tekoon internetissä.