Venäjän suurin lentoyhtiö Aeroflot on ilmoittanut aikomuksestaan ostaa 16 uutta lentokonetta amerikkalaiselta Boeingilta.

Lentokoneista kahdeksan on B777 300ER tyypin koneita ja loput kahdeksan mallia B777 200ER.

Uusien Boeingien hankinnasta päättää viimekädessä Aeroflotin johtokunta tammikuussa pidettävässä kokouksessa. Vaihtoehtoina pidetään joko suoraa ostoa tai leasing-sopimuksia.

Lentokonevalmistaja Boeingin Venäjän toimisto kieltäytyy kommentoimasta kaupan yksityiskohtia.

Kansainväliseen SkyTeam-allianssiin kuuluva Aeroflot omistaa tällä hetkellä 11 kappaletta Boeing 767-koneita. Uusilla koneilla tullaan operoimaan mannertenvälistet lennot.

Aeroflotin reittiverkosto kattaa lähes 900 kohdetta 169.ssä maassa.

Tekniikka&Talous-lehden mukaan amerikkalainen lentokonevalmistaka Boeing on tehnyt sopimuksen Venäjän valtion omistaman Rosteknologia teknologiakonsernin kanssa uusien lentokoneiden toimittamisesta Venäjälle.

Sopimus koskee 50 kapearunkoisen matkustajakoneen toimittamisesta lähinnä lentoyhtiö Aeroflotille.

Rosteknologiakonsernin neuvonantaja Roman Pahomov kertoo, että koneiden toimitukset alkavat vuonna 2013 ja päättyvät vuonna 2017.

Boeing toimittaa Venäjälle tänä aikana 50 kappaletta 737NG -tyypistä kolmena eri versiona; 700, 800 ja 900.

Sopimus kattaa lisäksi osto-option 35:lle lisäkoneelle.

Kaupan listahinta on 3,7 miljardia dollaria eli 2,8 miljardia euroa. Toteutunut kauppasumma on Pahomovin mukaa huomattavasti pienempi.

Lentoyhtiön toimitusjohtaja Vitali G. Saveliev in päämääränä on yhtiön imagon känsaivälistäminen muun muassa uusimmalla laivastoa.

Aeroflot operoi lennot yhdellä Euroopan moderneimmista laivastoista. Yli sata lentokonetta käsittävä kalusto koostuu pääasiassa Airbus A320-perheen lentokoneista sekä A330- ja Boeing 767- lentokoneista.

Aeroflot kuuluu SkyTeam allianssiin ja tekee codeshare-yhteistyötä muun muassa Air Francen kanssa.

Ranskalais-hollantilainen Air France – KLM lentoyhtiö allekirjoitti aiemmin tällä viikolla yhteistyösopimuksen venäläisen Aeroflot lentoyhtiön kanssa.

Sopimus astuu voimaan 28. maaliskuuta, josta lähtien molemmat lentoyhtiöt tarjoavat lennot useisiin kohteisiin sekä Venäjällä että Ranskassa code share-yhteistyönä.

Air France – KLM ja Aeroflot kuuluvat SkyTeam lentoyhtiöallianssiin ja ovat operoineet vuodesta 2002 lähtien code share-yhteistyönä lentoja Pariisin ja Moskovan välillä.

Nyt yhteistyö laajenee koskemaan kuutta kaupunkia Venäjällä, muun muassa lentoja Novosibirskiin ja Irkutskiin sekä neljää kohdetta Ranskassa ja Euroopassa.

Kesäkaudella 2010 Air France ja Aeroflot tulevat oproimaan code share yhteistyönä edestakaiset lennot Pariisin ja Moskovan välillä 8 kertaa päivässä.

Venäläinen Aeroflot ja Italian kansallinen lentoyhtiö Alitalia solmivat maiden päämiesten toimesta joulukuun alussa aiesopimuksen yhteistyöstä.

Allekirjoitettu aiesopimus lentoyhtiöiden jo olemassaolevan yhteistyön sekä yhtiöiden välisten suhteiden kehittämisestä allekirjoittivat Silvio Berlusconi ja Dimitri Medvedev.

Lentoyhtiöiden tavoitteena on kehittää maiden välistä lentoliikennettä lisäämällä lentoja Italian ja Venäjän välillä.

Samoin yhtiöiden tavoitteena on laajentaa code share yhteistyötä tulevaisuudessa molempien maiden kotimaanlennoille ja tarjota matkustajille runsaammat jatkolentomahdollisuudet.

Alitalian lennot Afrikkaan, Lähi-Itään ja Latinalaiseen Amerikkaan tullaan lentämään myös Aeroflotin lentokoodeilla.

Vastaavasti Aeroflot tarjoaa italialaisille lennot Aasiaan Alitalian koodeilla.

Kunnianhimoinen kehityssuunnitelma takaisi molemmille lentoyhtiöille näkyvän aseman niiden avainmarkkinoilla.

Yhteistyö tulee kattamaan myös molempien lentoyhtiöiden varausjärjestelmän, myynnin ja markkinoinnin samoin kuin lentoverkostosuunnittelun.
Toimenpiteiden odotetaan kasvattavan turistien ja liikematkustajien virtaa maiden välillä.

Aeroflot ja Alitalia ovat molemat SkyTeam allianssin jäseniä ja operoivat nykyisin Moskovasta lennot Roomaan, Milanoon, Venetsiaan ja Torinoon code share yhteistyönä.

Venäläinen Aeroflot on päättänyt myydä lähes kaikki Tupolev-lentokoneensa kertoo sanomalehti Taloussanomat.

Vuoden loppuun mennessä Aeroflot luopuu kuutta lukuunottamatta kaikista Tupolev-koneistaan.
Näiden sijaan lentoyhtiö alkaa lentää Airbus- ja Boeing- lentokoneilla.

Lehtitietojen mukaan matkustajat eivät halua enää lentää Tupoleveilla ja lentoyhtiö aikoo tästä syystä vaihtaa laivastonsa.

Aeroflotin laivasto koostuu 104:stä lentokoneesta, joista Tupoleveja on noin kolmekymmentä.

Jäljelle jääviä Tupolev-koneita tullaan käyttämään pääasiassa Venäjän sisäisiin lentoihin.

Taloussanomat kertoo, että Tupolevit ovat asiantuntijoiden mukaan hyvin valmistettuja koneita, mutta että niiden huono maine johtuu kehnosta huollosta ja kunnossapidosta.

Myös lentokoneen runsas polttoainekulutus on ollut ongelma lentoyhtiölle.

Aeroflot vastaanotti vuoden 2008 aikana kolme uutta Airbus A330-tyypin konetta ja teki vuonna 2007 tilauksen myös 22:sta Boeing 787 Dreamliner-lentokoneesta sekä 22:sta Airbus A350-koneesta.

Yhteensä neljä lentoyhtiötä, näiden joukossa ranskalais-hollantilainen Air France-KLM ja venäläinen Aeroflot ovat ilmoittaneet kiinnostuksensa Czech Airlinesiin, josta Tsekin hallitus haluaa privatisoida 91.5%.

Kaksi muuta kandidaattia yhtiön uusisksi omistajiksi ovat tsekkiläiset sijoitusyhtiöt Odien Group sekä Unimex Group, joista jälkimmäinen on osakkaana suurimmassa paikallisessa charterlentoyhtiössä, Travel Service:ssä, kerrotaan maan talousministeriöstä.

Tsekin hallitus odottaa 3500 – 5000 miljoonan kruunun eli 130 – 190 miljoonan euron tuloja yksityistämisestä.

Paikallisten analyytikkojen mukaan Air France ja Aeroflot ovat hallituksen todennäköisimmät valinnat.
Päätös tehdään ennen syyskuun 30. päivää.

Vuosien tappiollisen liiketoiminnan jälkeen Czech Airlinesin tulos vuodelta 2008 näytti 18,7 miljoonaa euroa voittoa ja matkustajamäärien kasvua lennoilla 2,4%.

CSA:n pääjohtaja Radomir Lasak sanoo lentoyhtiön, joka mainitaan ”lentoyhtiöiden virallisessa oppaassa” itä- ja keski-Euroopan parhaaksi, omaavan täysin uuden struktuurin ja olevan valmis yksityistettäväksi.